короче блин проверил все предохранителиюцелые.рядом с предохранителями какието коробочки... толи плавкие вставки... толи че.окисленные контакты были...
и перед стартом побольше-посильнее прокачал топливо ручным насосом.мож пробку воздушную продавил.
завелась как обычно...   с пол пинка!тьфу-тфу-тьфу
стопсигнал левый один хер не робит!
пасиба всем!
ура на колесах!

качал сразу же на месте.качал много и часто.и движок крутил . шланги разные отдавал там топливо льется.а вот железный патрубок на распылитель фиг-вам.
при прокачки помпа постепенно ослабевает,те давление  падает.топливо снизу нигде не льется. в расстеренности

а че за фигня на крышке к которой эл провод идет,мож клапан отсечки топлива иль на автодизелях не стоят такие.

а вообще тнвд разом не наворачивается же???

Люди добрые скажите где стоящие дизелисты-ТНВДешники имеются?!которые не обманут)))

суть проблемы:каталсо-каталсо!все было хорошо!заглушил.начал чинить лампочку на 12v на стоп-сигнале.перегорел предохранитель,найденый методом исключения)заменил.покупался)завожу.флуй.потом завелась,3 метра сдал назад,заглохла.потом полный флуй.посадил аккум.рыдал)заряжали раз 5!крутил-крутил.  0 эмоций.отдал(раскрутил) патрубок топлива на форсунку.не льется.в большом акуе.дотащили до нск(район восхода)че делать то???

ps

до это-го посторонних какушек не было.работоло все нормально.(правда судить могу по столку-поскольку.большой опыт работы с судовыми дизелями,жаль не с автомобильными)

зависимость со стоп сигналом могет быть иль не могет???


движок 2с без турбонаддува.королла вагон 97г ае100

заранее спасибо!!!сорри что не танк

кто чинил свои трактора где хорошо и не дорого!а то бабла совсем нет(эта инфа особо важна))))

морально деструктировать не стоит,дальше некуда.