С днем рождения, Ваше Величество!  

Дениска, с днем рождения!

Я вдруг обнаружила, что еще не знаю, кто меня возьмет на Салаир!    

Товарищи! Кому нужен штурман? Кормит-поит, фотографирует!
Жилплощадь имеется.
Единственный минус - будет бооольшая сумка, т.к. надо запихать побольше теплых вещей, ибо мерзну я.

Здесь речь не о деньгах (пока, по крайней мере).
Это о мечтах, о интересном маршруте.
Про стоимость и так все знают...  

Кинушка про Тыву и шаманов.
Интересно - смотрите всё, неинтересно - с 41-й минуты про камлание под Монгун-Тайгой:
Дух Тувы

Оооо! Никого не сдуло и не смыло!

Размер медалей впечатляет! Во всё пузо!  

Молодцы!

Я вчера в окно смотрела, и мысль была одна - хорошо что не поехала, я бы сдохла от холода!  

Все тут что-то продают-раздают.

Вот и я тоже ненужное нашла дома. Можно за шоколадку без наполнителей.

Три видика:

LG - кажется самый рабочий из них. Есть караоке и микрофон.

JVC - тоже рабочий, но кроме провода в сеть других проводов и пульта от него нет. Просто DVD.

Samsung - DVD и кассеты. Этот аппарат для кружка "Очумелые ручки", в нем что-то надо то ли почистить, то ли починить, диски видит не все, с кассетоприемником тоже проблемы. Зато есть караоке, микрофон и диск с песнями.

В общем если кому такое добро надо - забирайте!

Зачем лошадь? На мафынке. Главное подготовить, чтобы ни как в 1927 году.

Часть пути пройдено на доджах. Правда они оказались слишком изношенными.
Вот выдержки из письма с возвращаемыми Торгпредству автомобилями: «Юм-Бейсе, 25-го апреля 1927 года.В Торгпредство СССР в Монголии.
Согласно заключенного условия от 22-го марта с.г., транс­портный отдел предоставил для экспедиции автомобили при условии пробега таковых 2 500–3 000 миль.
Между тем, в первые же дни следования выяснилось, что отпущенные в путь автомобили в силу чрезвычайной своей изношен­ности совершенно непригодны для дальнейшего следования даже на такой превосходной дороге, какая была до Узинвана. Прежде всего бензин оказался с водой до 1/4 бидона, a у одного из шоферов одна банка оказалась наполовину с водой.
В первый же день обнаружилась неисправность карбюратора у одной машины. Из пяти насосов оказались пригодными только два. Из пяти домкратов пригодными оказались также только два. Ломались трижды полуоськи, выскочила шпилька, оказался неисправным у одной машины манометр, лопнул обод колеса, раз­ломался старый подшипник у динамо, <...> девять раз лопались шины и обтяжки, причем во время перетяжки покрышек у одного автомобиля потребовалось сменить четыре камеры за невозмож­ностью их наполнить воздухом; – данные для починок и замены части оказались старыми и уже изношенными. В одном автомо­биле обнажился электрический провод, произошло короткое замы­кание с машиной и опасное воспламенение.
В общем, по приблизительному подсчету за 12 дней пути слу­чилось только крупных аварий до 27, что, требуя длительной починки, чрезвычайно задерживало и усложняло путь <...> В завер­шение всего ни один шофер не знал дороги. От Узинвана пришлось взять проводника <...>
Ввиду вышеупомянутого и согласно с п. 7 условия от 22-го марта, мы вынуждены по независящим от нас причинам <...>, отказаться от дальнейшего следования на автомобилях.

   Вам не кажется, что этот список похож на описание прохождения некоторых маршрутов.  

Экспедиция шла караванными маршрутами. Проходят ли по перечисленным перевалам автодороги?

И где ты такую песню про день рождения нашел?!  

Я знаю, что у многих из нас есть мечта – проехать Тибет. И у меня тоже есть такая мечта, только абстрактная какая-то. И совсем недавно она определилась в конкретный маршрут…

Читаю посты: http://kamerzanov.livejournal.com/  и  http://kubatyan.livejournal.com/2013/05/29/ , читаю книжку «По тропам Срединной Азии»и понимаю, вот она – дорога в Тибет.
Есть невероятный маршрут, пройденный почти 90 лет назад экспедицией семьи Рерихов.
Вот бы по прошествии 90 лет повторить его на автомобилях. Только закольцевать его, например Лхаса-Лех.
В интернете я не нашла сведений о том, что кто-то этот маршрут повторял. Про маршрут 1925-27 годов можно прочитать здесь:
Центрально-Азиатская экспедиция
Карты


Основной маршрут:
Дарджилинг, монастыри Сиккима, Бенарес, Сарнат, Северный Пенджаб, Равалпинди, Кашмир, Ладак, Каракорум, Хотан, Яркенд, Кашгар, Аксу, Кучар, Карашар, Токсун, Турфанские области, Урумчи, Тянь-Шань, Козеунь, Зайсан, Иртыш, Новониколаевск, Бийск, Алтай, Ойротия, Верхнеудинск, Бурятия, Троицкосавск, Алтын-Булак, Урга, Юм-Бейсе, Анси-Джау, Шибочен, Наньшань, Шарагольчи, Цайдам, Нейджи, хребет Марко Поло, Кокушили, Дунгбуре, Нагчу, Шендза-Дзонг, Сага-Дзонг, Тингри-Дзонг, Шекар-Дзонг, Кампа-Дзонг, Сепола, Ганток, Дарджилинг.

Еще карты и 1 фото:

Это ссылка на статейку о человеке, который придумал первое туристическое агенство!  
А о празднике можно прочитать где угодно...  

С праздником, неадекватные!    

http://www.calend.ru/event/2302/

Вадик, долго ждать придется. Я с финиша СМ до сих пор не могу фоток добиться.  

Спасибо всем.
Праздник прошел и здоровье в порядке!

Близвозлежащих именинников я насчитала 6 человек! (сами сознаетесь, или я озвучу!)

Давайте соберемся! Давайте проведем незабываемый день праздников!

Какие будут идеи?

А еще ведь соревнования будут! Об этом тоже не стоит забывать!

Обязательно кто-нибудь едет, просто не считают нужным здесь отписываться.
Главное чтобы потом не забыли отчитаться о том, как съездили.

Поздравляем еще одного "новообращенного" в offroad.  

Макаренко Алексей (Новосибирск)

Блин! Наши фотографы читать не умеют? Только картинки разглядывать?
 

А можно попроситься к кому-нибудь штурманом?
А вдруг у меня получится избавиться от работы на эти дни?

С днем рождения, ловец котиков!