https://offroadmaster.ru/ Новое в теме Вопрос про М180 форума Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Wed, 29 Apr 2026 13:02:11 +0300 Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Забыл еще про седла клапанов и сами клапана. Нужно углубить седла клапанов фрезами также, как когда шарошишь седла угловыми градусными фрезами, но на глубину около 2 мм и нужно будет подрезать торцы штоков клапанов также на 2 мм.
В противном случае клапана могут доставать поршни при работе и соответственно гнуться.
Запас в седлах и клапанах на М123 есть.
На М180 - надо посмотреть.
28.05.2016 05:21:25, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105123/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105123/ Sat, 28 May 2016 01:21:25 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Забыл написать про шестерню распредвала.
Ее нужно делать разрезной и точно выставлять фазы газораспределения.
Задача простая, но обязательная.
2.5 мм - много для правой ветки цепи - метки сильно уйдут, а с ними и характеристики мотора и компрессия.
Я бы за основу разрезной шестерни взял бы вазовскую от классики. Найти в магазинах про спорт легко и стоит приемлемо.




26.05.2016 05:59:07, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105084/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105084/ Thu, 26 May 2016 01:59:07 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Вот спасибо! Так и сделаю, а то ни как не могу настроится перекинуть)
24.05.2016 22:11:12, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105043/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105043/ Tue, 24 May 2016 18:11:12 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Здорово.
Тогда просто залить внутрь камер сгорания растворитель с керосином на сутки. - раскоксовка поршневой.
В течение суток нежненько прокручивать колено периодически.
Затем продуть через свечные отверстия сжатым воздухом и залить туда же по ложке машинного масла.
Затем слить остатки из поддона и залить литров 10 соляры.
Поболтать немного мотором и нежненько прокрутить.
Потом слить все.
Залить дешевое масло на старый фильтр и завести.
А после прогрева заменить фильтр и масло на нормальное.
И будет счастье Вадикану, мотору и Унимогу на долго.
24.05.2016 19:29:42, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105024/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105024/ Tue, 24 May 2016 15:29:42 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Мотор выменял на родной униможий компрессор. На этом моторе мы с Олегом притащили мою машину из Магадана. Я особо не помню, но Олег сказал, что масло не жрало, но в один момент выбросило сколько то. За 7000 долили один раз именно в тот момент. Больше опять не доливали, добрались до Новосибирска нормально. Один раз в дождь мучались, но это от того что искра в колесо ушла( Стало сухо и все заработало.
24.05.2016 15:01:13, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105018/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105018/ Tue, 24 May 2016 11:01:13 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Ринат, привет.
Спасибо.
Нехорошо льстить товарищам  
24.05.2016 03:33:44, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105011/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105011/ Mon, 23 May 2016 23:33:44 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Игорь,зачитаться можно!
24.05.2016 02:41:14, Ринат 2.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105010/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105010/ Mon, 23 May 2016 22:41:14 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Я бы сделал в добавок перечисленному так:
1. Снял коллекторы и посмотрел на впускные и выпускные каналы в башке. В них не должно быть ржавчины, нагара, толще 1 мм и каналы не должны иметь следов вытекающего масла. Если что-то из перечисленного есть - то цилиндр разрушен (сверхъестественный износ поршневой, разрушенные перегородки между кольцами на поршне, сгоревшие клапана и остальная нечисть).
2. На выкрученных всех свечах поставить вначале 1 и 6 цилиндр в ВМТ, взять за маховик и с амплитудой в 2 мм в каждую сторону постараться проворачивать колено как можно резче. Цель определить не стучат ли шатунные подшипники. Так сделать 3 раза с разными группами цилиндров 1-6, 2-5, 3-4. Если есть ощутимые на руку стучки - мотор стучит по шатунам. Коренные вкладыши так проверить сложнее, но если сильно стучит - то тоже почувствуется.
3. Открыть маслозаливную горловину, посветить внутрь под клапанную крышку и посмотреть - нет ли коррозии и нет ли износа кулачков распредвала и рокеров (стандартная болезнь данных моторов).
4. Поставить ВМТ первого цилиндра и посмотреть на метку на распреде через маслозаливное отверстие и на колене. Цель - понять насколько растянутая цепь и изношены звезды. Если сильное смещение отметки на колене "0" относительно насечки на распреде (свыше 0.7 мм) - привод ГРМ изношен.
5. Посветить в каждый цилиндр со стороны свечей - посмотреть нет ли коррозии или отметин на поршнях.
6. прокручивая колено - посветить в каждый цилиндр при снятом коллекторе и посмотреть на каждый клапан и его фаску. Цель оценить состояние клапанов и седел. - не должно быть трещин, оплавлений, сильного сухого или мокрого нагара толщиной свыше 1 мм. Если свыше - поршневая группа мертвая.

Сколько денег просят?
У нас моторы БУ, но в отл состоянии по 65000 рублей с пробегом до 8000 км 2 шт.
Сняты с живых унимогов.
 
23.05.2016 23:19:07, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105009/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105009/ Mon, 23 May 2016 19:19:07 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Еще вопрос, хочу определить степень живости двигателя донора.
На что обратить внимание на берегу?
Сам вижу так:
1. Проворачивается ли коленвал? Если да то -
2. Ставлю стартер, вращаю, замеряю компрессию. если да, то-
3. Прикручиваю манометр и вращаю стартером, если давление масла накачает на холодную, то типа хорошо)
Что еще можно узнать не снимая коренных и шатунных шеек, головки?
23.05.2016 21:10:57, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105007/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105007/ Mon, 23 May 2016 17:10:57 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Ну это совсем другое дело!
Пока не совсем понятна целесообразность восстановления родного мотора, стоимость поршней и колец при нынешнем курсе евро не располагает(, при наличии другого более менее живого мотора.
23.05.2016 21:04:46, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105006/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105006/ Mon, 23 May 2016 17:04:46 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Можно наверное посчитать вот так:
1. Если есть снятая башка, то нужно в одном из цилиндров притереть клапана и собрать их с пружинами так, чтобы не было утечек.
Затем перевернуть башку вверх ногами, и установить по уровню в горизонт.
Потом в данную камеру сгорания налить бензина или керосина, в крайнем случае воды до полной, но воду не желательно - есть сила поверхностного натяжения, которая сделает возможным налить больше воды, чем бензина или керосина. Но на крайний случай пойдет.
Получившийся объем обозначим буквой А - Объем А.
2. Далее считаем геометрически по блоку цилиндров с поршнем объем самого цилиндра без камеры сгорания по формуле площадь цилиндра умножить на полную глубину - эти параметры в литературе написаны, можно блок не мерить. Обозначим данный объем буквой Б - Объем Б.
3. Степень сжатия считаем по формуле = Объем А/(Объем А+Объем б).
4. Бензин с октановым числом 92-93 предназначен для работы при нормальных условия в моторе со степенью сжатия от 8,7 до 9,5. Все что выше - следующий бензин. Все что ниже - предыдущий бензин.
5. Наливаем в камеру сгорания воды на 2.5 мм ниже верха и меряем объем на весах (плотность воды равна 1002 кг/м3, посему его масса будет равна объему) и обозначаем данный объем буквой А1 - Объем А1.
6. Вычисляем финальную степень сжатия, которая получится у нас, если спилим 2.5 мм привалочной плоскости башки: =Объем А1/(Объем А1+Объем Б). Получившаяся цифра возможно попадет или сильно приблизится к интервалу 8,7 до 9,5, что и даст возможность в приросте мощности и экономии топлива и сокращении времени горения бензина в камере сгорания и сбережению выпускных клапанов и повышению КПД и т.д.
Если не все понятно +79266666о1
 
23.05.2016 20:44:55, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105004/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105004/ Mon, 23 May 2016 16:44:55 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Что спилить можно 2.5 это я понял, а что это даст? Сколько нужно именно под А92? А то фрезерну, а потом Джи Драйв заливать? 95)))))))))))
23.05.2016 19:07:36, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105001/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message105001/ Mon, 23 May 2016 15:07:36 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Шлифовка на данном моторе допустима заводом 0.5 мм, но толщина водяного канала в рубашке до 10 мм.
По опыту девяностых на моторе М123 - полный аналог с объемом 2.5 - снимали с башки до 2.5 мм и ездили без последствий.
Можно снять термостат и тем самым охладить мотор, тогда точно можно.
23.05.2016 18:18:07, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message104997/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message104997/ Mon, 23 May 2016 14:18:07 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Вопрос про М180 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Двигатель расчитан на низкооктановый бензин, есть ли смысл и на какие миллиметры, фрезернуть головку? Под А92. Кто нибудь делал это? Ничего там не вскроется? Достаточно ли там "мяса"? Выберет ли провисание цепи штатный натяжитель?
23.05.2016 17:11:28, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message104990/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic9694/message104990/ Mon, 23 May 2016 13:11:28 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы