<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [тема: Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки]</title>
		<link>https://offroadmaster.ru/</link>
		<description>Новое в теме Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки форума Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Fri, 08 May 2026 12:42:04 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61515/">Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</a></b> <i>На каких карбюраторах (в том числе и современных) и при каких регулировках унимог выдает максимально мощности, при минимальном расходе</i> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum34/">Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</a>. <br />
			<span class="bx-font" style="font-size:large;">У меня 20 литров по трассе , а в грязи расход понятие очень растяжимое </span> <br />
			<i>10.05.2012 21:36:48, Домье.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61515/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61515/</guid>
			<pubDate>Thu, 10 May 2012 17:36:48 +0400</pubDate>
			<category>Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</category>
		</item>
		<item>
			<title>Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61468/">Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</a></b> <i>На каких карбюраторах (в том числе и современных) и при каких регулировках унимог выдает максимально мощности, при минимальном расходе</i> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum34/">Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</a>. <br />
			C электронным зажиганием и отрегулированным карбюратором, &nbsp;в среднем трасса - бездорожье вышло 28 литров, кто подскажет из опыта насколько это нормально? <br />
			<i>10.05.2012 14:41:33, Кумбель.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61468/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message61468/</guid>
			<pubDate>Thu, 10 May 2012 10:41:33 +0400</pubDate>
			<category>Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</category>
		</item>
		<item>
			<title>Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57233/">Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</a></b> <i>На каких карбюраторах (в том числе и современных) и при каких регулировках унимог выдает максимально мощности, при минимальном расходе</i> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum34/">Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</a>. <br />
			Честно говоря я был уверен, что люди уже что-то придумали, а получается, что вся унимоговская братья мучась с зенитами так ничего и не придумала?<img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_question.gif" border="0" data-code=":?:" data-definition="SD" alt=":?:" style="width:16px;height:16px;" title="Вопрос" class="bx-smile" /><img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_question.gif" border="0" data-code=":?:" data-definition="SD" alt=":?:" style="width:16px;height:16px;" title="Вопрос" class="bx-smile" /><img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_question.gif" border="0" data-code=":?:" data-definition="SD" alt=":?:" style="width:16px;height:16px;" title="Вопрос" class="bx-smile" /><br />Предлагаю подумать и посчитать вместе, для общего блага! <br />
			<i>24.01.2012 01:17:18, Кумбель.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57233/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57233/</guid>
			<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 21:17:18 +0400</pubDate>
			<category>Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</category>
		</item>
		<item>
			<title>Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57183/">Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</a></b> <i>На каких карбюраторах (в том числе и современных) и при каких регулировках унимог выдает максимально мощности, при минимальном расходе</i> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum34/">Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</a>. <br />
			Расскажу что знаю.<br />Тоже заморачивался идеей замены Зенитов но пока безуспешно.<br />Да Зениты текут, это известно. Помогают ремкомплекты, но тут не надо гнаться за дешивизной. Я купил недорогие - половина деталей не подошла и все равно текут. Нужно брать хорошие, не самые дешевые. комплекты.<br />По поводу настройки - &nbsp;кое что есть в маленькой синей книжке. А в большом мануале - там про настройку - очень много. Но лично мне как неспециалисту - вся эта английская писанина - темный лес.<br />Отдавал на регулировку в контору, которая занимается настройкой русских карбюраторов - регулировали без проблем. Правда хватало не надолго.<br /><br />Буржуи в целях оптимального расхода и т.п. рекомендуют карбы Weber. Поиски по российскому инету особого ума мне не дали. Мало контор и информации.<br />Буржуи продадут легко, но мне толком не смогли объяснить какие карбюраторы пригодны для "Off Road use" а какие нет.<br /><br />На Уазах в Саянах мы стокнулись с проблемой: При многочасовых лебежених в гору под 30-40 градусов карбюраторы отказывались нормально работать. Думал что уазоводы в курсе этой проблемы. Писал на уазбуку - но толку ноль. <br />
			<i>22.01.2012 21:37:55, TLCrazy.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57183/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57183/</guid>
			<pubDate>Sun, 22 Jan 2012 17:37:55 +0400</pubDate>
			<category>Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</category>
		</item>
		<item>
			<title>Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57129/">Оптимальный карбюратор на унимог 404, способы его регулировки</a></b> <i>На каких карбюраторах (в том числе и современных) и при каких регулировках унимог выдает максимально мощности, при минимальном расходе</i> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum34/">Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</a>. <br />
			Сбился в нете искать регулировку на родной карбюратор Унимога 404, а принимая во внимание, что в последующем хочу колхозить компрессорный наддув, полагаю, что родной Зенит будет течь как друшлак.<br />Кто и как сталкивался с данным вопросом и можно ли что-то подобрать из современных ремонтопригодных карбюраторов, способных работать на больших кренах? <br />
			<i>21.01.2012 10:39:15, Кумбель.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57129/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic4995/message57129/</guid>
			<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 06:39:15 +0400</pubDate>
			<category>Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
