<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [тема: Сервопривод TLC80]</title>
		<link>https://offroadmaster.ru/</link>
		<description>Новое в теме Сервопривод TLC80 форума Техника и снаряжение на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Thu, 14 May 2026 04:50:14 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51178/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Спасибо за информацию. <br />
			<i>17.10.2011 08:54:28, Shestipal.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51178/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51178/</guid>
			<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 04:54:28 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51177/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Картинки здесь:<br /><noindex><a href="http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=4&amp;t=43002&amp;p=490392#p490392" target="_blank" rel="nofollow" >http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=4&amp;t=43002&amp;p=490392#p490392</a></noindex><br />или здесь:<br /><noindex><a href="http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=103509&amp;st=0&amp;gopid=1538520&amp;#entry1538520" target="_blank" rel="nofollow" >http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=103509&amp;st=0&amp;gopid=1538520&amp;#entry1538520</a></noindex> <br />
			<i>16.10.2011 10:04:21, IIETPOBU4.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51177/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51177/</guid>
			<pubDate>Sun, 16 Oct 2011 06:04:21 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51176/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Всем привет! Хочу поделиться собственным опытом. Сервопривод снять удалось, удалось даже починить)) Для снятия оказалось достаточно открутить поперечную балку и опустить ее домкратом примерно на 7см.(карданные валы не откручивал) Перед опусканием на раме и поперечине поставьте риски, чтобы при сборке попасть в ту же позицию, т.к отверстия на балке овальные и допускают свободный ход поперечины. Предварительно вентилятор радиатора я все-таки открутил. Хотя возможно, он не помешал бы. Открутив 4 болта, сервопривод легко снялся. Причиной поломки оказался не сгоревший двигатель, а лопнувшая пружина часового типа. Для восстановления нагрел пружину до красна и двумя пассатижами сделал новый гиб, для крепления в приводной оси. Опустил в масло и дал остыть.<br />При сборке нужно правильно вставить приводной вал в корпус сервопривода, т.к. на шестерне прикреплена дорожка отключающих контактов цепи. Я сделал это так:<br />1. Вручную заблокировал диф. шестеренкой внутри раздатки (можно свободно залезть пальцем) Угол движения шестерни от крайнего левого до крайнего правого положения примерно 30 градусов. Собрал корпус сервопривода, но на болты на прикручивал. Подключил к фишке и включив зажигание нажал на кнопку дифлока (нужен помощник). Убедившись, что вращение происходит правильно и концевик отрабатывает, я собрал сервопривод уже в боевом положении (сборку проводил при включенном диф.локе)<br />2. Если сталкнетесь с такой же проблемой то пружину правильно восстановить нужно так:<br />Новый загиб крепления необходимо сделать в месте которое на 180 градусов повернуто от старого (обломанного). Это необходимо потому, что две пружины внутри привода (фиксирующие и дающие предварительную натяжку кулачкам) должны иметь примерно одинаковую жесткость. А при новом загибе (восстановленной пружины) на 180 градусов - её достаточно просто перевернуть при установке.<br />Может я что то написал не понятно, но при разборке собственными руками читая, мою писанину все поймете сами. Спасибо за подсказку. Жаль не могу фотки добавить, для ясности <br />
			<i>16.10.2011 09:49:23, IIETPOBU4.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51176/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message51176/</guid>
			<pubDate>Sun, 16 Oct 2011 05:49:23 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50251/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			с 95% вероятностью вскрытие покажет заржавевщий моторчик под замену и попадос на 12 т.р. ибо резинка верхней крышки моторчика высыхает и устраивает солевое болото. <br />
			<i>28.07.2011 04:55:18, Grom.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50251/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50251/</guid>
			<pubDate>Thu, 28 Jul 2011 00:55:18 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50250/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			как уже выше написали, снять мотор не проблема, а вскрытие покажет... <br />
			<i>26.07.2011 22:38:16, Лёха.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50250/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50250/</guid>
			<pubDate>Tue, 26 Jul 2011 18:38:16 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50249/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Добрый день или вечер! Кто знает прошу подсказать как решить такую проблему. У меня на TLC80 не работает отключение блокировки межосевого дифференциала (DIFLOCK)<br />При включенном зажигании при нажатии кнопки слышно, что сервопривод работает. Думаю причина в нем. Шестеренка гавкнула или рейка. Но проблема снять этот сервопривод с раздатки.<br />Под кузовом реально места нет. Можно ли предварительно сняв вентилятор радиатора открутить поперечину на которой крепятся подушки коробки и раздаткой и непосредственно не откручивая<br />карданные валы опустить коробку с раздаткой примерно на 10-15см, оставив опорой только подушки двигателя. При таком зазоре до сервопривода добраться наверное можно.<br />Или однозначно снимать коробку с раздаткой?<br />Посоветуйте, что делать?<br />=============<br />Подобное было и у меня, только блокировка не включалась. Машина на автомате, места мало, но достаточно, чтобы снять блокировку, там 4 болта: 2 видно, а 2 на ощупь. Маленькая трещотка хорошо подходит. Снять блокировку, проверить работает или заедает, так же можно проверить пальцем вращая шестеренку в раздатке, и в ручную включить и выключить. У меня просто залило водой и заржавел моторчик. <br />
			<i>26.07.2011 21:16:40, Виктор 004.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50249/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50249/</guid>
			<pubDate>Tue, 26 Jul 2011 17:16:40 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Сервопривод TLC80</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50248/">Сервопривод TLC80</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Добрый день или вечер! Кто знает прошу подсказать как решить такую проблему. У меня на TLC80 не работает отключение блокировки межосевого дифференциала (DIFLOCK)<br />При включенном зажигании при нажатии кнопки слышно, что сервопривод работает. Думаю причина в нем. Шестеренка гавкнула или рейка. Но проблема снять этот сервопривод с раздатки.<br />Под кузовом реально места нет. Можно ли предварительно сняв вентилятор радиатора открутить поперечину на которой крепятся подушки коробки и раздаткой и непосредственно не откручивая<br />карданные валы опустить коробку с раздаткой примерно на 10-15см, оставив опорой только подушки двигателя. При таком зазоре до сервопривода добраться наверное можно.<br />Или однозначно снимать коробку с раздаткой?<br />Посоветуйте, что делать? <br />
			<i>26.07.2011 19:58:25, IIETPOBU4.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50248/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic4234/message50248/</guid>
			<pubDate>Tue, 26 Jul 2011 15:58:25 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
