https://offroadmaster.ru/ Новое в теме Резина MUD vs. AT+цепи форума Техника и снаряжение на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Thu, 14 May 2026 07:45:01 +0300 Резина MUD vs. AT+цепи в форуме Техника и снаряжение.
Купи я-409 + цепи
Гораздо дешевле!
22.06.2011 20:58:37, Dmitriy Petrakoff.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47441/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47441/ Wed, 22 Jun 2011 16:58:37 +0400 Техника и снаряжение Резина MUD vs. AT+цепи в форуме Техника и снаряжение.
Вцелом поддержу BladeR-а. Снимать-одевать цепи настолько лениво что зайдя на категорийный участок ты не будешь снимать цепи до выхода с категорийного участка. И как следствие - точатся и рвутся если среди кактегорийного участка будут твердые покрытия, хотя у меня на практике случаев разрыва цепей не было. Но если одной из 2-х цепей станет пиндец - ты не выйдешь с марштуа, так что цепей надо иметь 3 (одна ось) или 5 штук (2 оси) :wink: Хотя и на 2-х цепях машина прет как танк но правда не поворачивает  :lol:

Nick-Nsk, про твой TSL - он нужен на слабонесущих грунтах, а цепи на глине. На слабонесущих грунтах TSL надо сдувать. Если ты хочешь цепи делаю вывод что твои маршруты по болотам не проходят, а значит TSL не твой выбор - ставь мудричи + вози собой пару цепей на случай факи фачной. Мудричи тебе вполне заменят АТ-шку по шуму и износостойкости.
19.04.2011 18:52:03, Hawk.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47440/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47440/ Tue, 19 Apr 2011 14:52:03 +0400 Техника и снаряжение Резина MUD vs. AT+цепи в форуме Техника и снаряжение.
для себя давно решил - нафик цепи, только зимой пользовать их буду.
почему
- редко бывает так чтоб нужно все время ехать по жоскому говну, а там где твердо, на цепях трясет и убивется трансмиссия, а все время снимать\одевать - гемор
- ударная нагрузка на трансмиссию , а она у меня и так слабая
- если цепи поревет в середине маршрута - выехать обратно будет весьма сложно
- есть шанс при обрыве порвать тормозные шланги
- если что-то перекосится - надо лезть в гомно и выправлять
- на нормальной МТ не нужно думать где съехать с дороги а где нет, не заботясь что надо бы одеть еще и цепи, просто едешь и все

мудрич и купер точится по асфальту несильно
как-то так
17.04.2011 20:28:05, BladeR.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47439/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47439/ Sun, 17 Apr 2011 16:28:05 +0400 Техника и снаряжение Резина MUD vs. AT+цепи в форуме Техника и снаряжение.
Так уж получается, что в своих вылазках на природу у меня получается большой пробег по асфальту + некоторое количество серьезной (для меня) грязи в конце пути "туда". К примеру, вчера вернулся из томской тайги, куда с подругой ездили на взятие геокешингового тайника "Таловские чаши". Потом рванули еще в Мариинск, а уже оттуда по М53 до дома. Не секрет, что мудовая резина очень сильно стирается на асфальте. В прошлом сезоне мой суперсвомпер ТСЛ сточился наполовину.  Плюс ко всему комфорт и макимальная скорость на грязевой резине существенно меньше АТ-шной. Родилась идея поставить на машину АТ-шную резину, а перед грязью надевать на нее цепи.
В связи с этим вопрос к более опытным товарищам:насколько этот вариант оправдан?
Понятно, что и мудовая резина бывает разной по характеристикам и цепи разные, но тем не менее... Давайте за отправную точку сравнения возьмем, например, гудричи АТ и MT в одинаковом размере и цепи-соты.
17.04.2011 18:00:36, Nick-Nsk.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47438/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic3804/message47438/ Sun, 17 Apr 2011 14:00:36 +0400 Техника и снаряжение