https://offroadmaster.ru/ Новое в теме проблеммы 2L-TE, хелп -) форума Техника и снаряжение на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Wed, 13 May 2026 12:52:43 +0300 проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
у товарища запузырился сурф.2-лте,91-ый г. начали снимать голову и обнаружили,что она чугунная.Это так и должно быть или она от чего-то поменяна? Если чугунная,то почему лопается? Пока ещё не сняли и точная причина пузырей не известна...
07.01.2008 20:17:42, iveco77.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5592/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5592/ Mon, 07 Jan 2008 16:17:42 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
2L-THE тот же 2L-TE, но с керамической турбиной, ставят на марки, чайзеры и т.д. принципиальной разницы между моторами вроде нету (за исключением самой турбины и диаметра плунжера).
Если голова треснула, то лучше менять на новую либо на б/у но с гарантией или контрактную, ремонт не всегда оправдан, бывает что потрескались не только клапанные перемычки, но и появились трешены внутри форкамеры (ремонту не подлежит).
На счет замены двигателя ситуация следующая, если 2L-TE состыкован с автоматом, то 3L можно поставить не меняя коробку при условии переноса электроники, а желательно и турбины на этот 3L, но это пока теория.
23.10.2007 06:05:08, Равиль.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5591/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5591/ Tue, 23 Oct 2007 02:05:08 +0400 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Але! Але!

Кто знает где происходил ремонт?.

Завтра через новосибирск возвращается с полярного круга Костя Барабанов тоже на 78-й. Хочет заехать и договориться о ремонте.


Пишите, звоните
16.04.2007 17:11:26, TLCrazy.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5590/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5590/ Mon, 16 Apr 2007 13:11:26 +0400 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
"Всё кроме роликов - оригинальное и покупалось прям у человека на сто... " особенно настораживает
=============
мы обзванивали разные магазины, потом выбирали те, где он может сбить цену, там и покупали...
06.02.2007 22:09:30, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5589/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5589/ Tue, 06 Feb 2007 18:09:30 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
"Всё кроме роликов - оригинальное и покупалось прям у человека на сто... " особенно настораживает
06.02.2007 18:12:12, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5588/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5588/ Tue, 06 Feb 2007 14:12:12 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Ну вот, дождался, машина вернулась из капремонта, потсю отзыв-)
Напомню, капиталился 2l-te с автоматом.
Менял поршня + ролики навесного + все прокладки+вкладыши+кольца+направляющие+термостатм  = итого 17.000. Всё кроме роликов - оригинальное и покупалось прям у человека на сто...
всякие масла, антифризы, фильтра, унисмы, герметики и т.д. примерно 3.000
За саму работу по блоку и пр. без работы с ГБЦ отдал 20.000
За ремонт треснувшей гбц с притиркой клапанов и выставлением еще 4.000
Ремонт радиатора произвел мужик в гаражах неподалеку за 100 р. -)
Пока нареканий нету ни по какой части двс и охлаждающей системы, кому надо, могу дать контакты людей....
Спасибо Саше ортопеду за знакомство с Костей ! -)
06.02.2007 00:19:51, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5587/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5587/ Mon, 05 Feb 2007 20:19:51 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
мне ремонтирует гбц с гарантией, сдохнет - обидно, но починят...

вот щас у меня возникает проблемма с радиатором:
ремонтировать, менять на контрактный или дубликат
сегодня сдал старый в ремонт, но если найду дешевый китайский, то погоняю его и может даже оставлю...
01.02.2007 21:30:57, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5586/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5586/ Thu, 01 Feb 2007 17:30:57 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

====quote====
моя же гбц подлежит ремонту...
=============
Не советую. Всёравно потом сдохнет.
=============
отличный совет большого спеца по дизилям, который не разу данную конкретную голову не видел, даже установленную на машине.
ПС всё когда нибудь сдохнет
ППС Давайте учиться говорить, а тем более советовать то что сами знаем, умеем и т.п. а не по принципу АБС или иному, не основанному на личном опыте.
01.02.2007 18:14:55, Grom.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5585/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5585/ Thu, 01 Feb 2007 14:14:55 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
моя же гбц подлежит ремонту...
=============
Не советую. Всёравно потом сдохнет.
01.02.2007 17:48:27, Vik.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5584/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5584/ Thu, 01 Feb 2007 13:48:27 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
А ты не интересовался о замене головы на 3 Л ?
=============

канеш интересовался, все меняется.
3L вроде как надежнее сама по себе... поставить можно без проблем, откличается она от 2l тока доп. отверстиями охлаждения в плоскости к прокладке и к блоку, эти отверсттия собственно глушаться прокладкой и все работает без проблем
моя же гбц подлежит ремонту...
01.02.2007 17:21:02, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5583/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5583/ Thu, 01 Feb 2007 13:21:02 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
А ты не интересовался о замене головы на 3 Л ?
30.01.2007 19:53:46, Dmitriy Petrakoff.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5582/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5582/ Tue, 30 Jan 2007 15:53:46 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Отдал сегодня машину на кап. ремонт движки.
Как получу назад, отпишу о затратах и результатах на этом сто...
30.01.2007 18:19:57, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5581/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5581/ Tue, 30 Jan 2007 14:19:57 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Вот статейка по замене 2LT на 3L
http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=3&smenuid=1
Так, для информации.
=============
Спасибо за статейку, вообще land-cruiser.ru весьма информативный сайт, и был изучен уже давно
15.01.2007 13:35:26, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5580/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5580/ Mon, 15 Jan 2007 09:35:26 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Вот статейка по замене 2LT на 3L
http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=3&smenuid=1
Так, для информации.
15.01.2007 09:38:23, TLCrazy.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5579/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5579/ Mon, 15 Jan 2007 05:38:23 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Согласен, однако предупрежден, значит вооружен! Я же не сказал невозможно. Я сказал некоторый головняк. Надейся на лучшее, готовься к худшему.
15.01.2007 08:59:50, ортопед.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5578/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5578/ Mon, 15 Jan 2007 04:59:50 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
2 ортопед с 2LT на 3L? зарегистрировать - значительно проще чем срастить с автоматом
14.01.2007 22:31:43, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5577/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5577/ Sun, 14 Jan 2007 18:31:43 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
2 bogra - скорее нет, чем да.
Зарегистрировать в ГАИ измененную конструкцию есть некоторый головняк.
14.01.2007 19:48:57, ортопед.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5576/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5576/ Sun, 14 Jan 2007 15:48:57 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
ортопед
т.е. если заменен принцип привода грм, например распредвал перенесен в головку блока, то это не принципиальная переделка?

Shtap
3L замечательно соседствует с автоматом, например, на автобусах хайсах и т.д.
причем, окромя датчиков в моторе электроники не прибавилось
на коробке свои мозги, конечно, есть

на прадах автомат простой и датчиков, необходимых коробе, должно быть немного
и этот автомат с электронными мозгами насоса te-шного мотора никак не "общается", мозги свои, а датчики можно и перекинуть на 3L

тока вот цена контрактного 3L с гарантией... кусается...
13.01.2007 22:57:56, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5574/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5574/ Sat, 13 Jan 2007 18:57:56 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

переставить  2l-tE на 3l я не смогу, ибо незнаю куда девать всю электронику ((
Скорее всего твой знакомый поменял 2l-t на  3l...
=============
ИМХО сложно было бы воткнуть что-то электроннно управляемое вместо просто механики (3L  махнуть на 1KZ-TE например). А так, нах всю электронику, в чем проблема то?

Аа.. у тебя АКПП, не обратил внимания сначала  С механикой опыта предостаточно, а с автоматом как, даже не знаю.. если только 3L вместе с коробкой механической вместе
13.01.2007 16:12:05, Artur.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5573/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5573/ Sat, 13 Jan 2007 12:12:05 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Блин, скока у меня знакомых на прадиках с движкой 2 LT-e и все мучаются. один диг поменял на 3 L  и теперь проблем не видит. а остальные мучаются  может тебе стоит купить другой контрактный двиг? и забыть про проблемы :roll:
=============
переставить  2l-tE на 3l я не смогу, ибо незнаю куда девать всю электронику ((
Скорее всего твой знакомый поменял 2l-t на  3l...
13.01.2007 15:37:17, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5572/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5572/ Sat, 13 Jan 2007 11:37:17 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Блин, скока у меня знакомых на прадиках с движкой 2 LT-e и все мучаются. один диг поменял на 3 L  и теперь проблем не видит. а остальные мучаются  может тебе стоит купить другой контрактный двиг? и забыть про проблемы :roll:
13.01.2007 14:07:15, Dmitriy Petrakoff.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5571/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5571/ Sat, 13 Jan 2007 10:07:15 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Дыкть завоздушивается система, не?
=============
в том смысле что гонит через щели гбц или воздушная пробка?
думаю и то и то
Mike, ты можешь посоветовать, к кому лучше обратиться по поводу замены головы и всего сопутствуещего  ?
11.01.2007 21:48:50, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5570/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5570/ Thu, 11 Jan 2007 17:48:50 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Дыкть завоздушивается система, не?
11.01.2007 21:16:50, Mike.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5569/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5569/ Thu, 11 Jan 2007 17:16:50 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
появилась новая проблемма:
печка дует теплым только при движении, а на месте при заведеной движки тянет прохладным
причем обе печки так себя ведут, что ж это может быть ? ((
11.01.2007 20:45:08, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5568/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5568/ Thu, 11 Jan 2007 16:45:08 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
"Откуда 2L и 2L-T принципиально разные моторы? Это два несколько отличающихся друг от друга дизеля, и принципиальное различие в них - это турбина!! "
ортопед, чуствуется вы никогда не разбирали 2L, но, возможно, видели разобраный 2L-T
=============
Уважаемый bogra, двигатели отличаются, но ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница - это турбина. Настаиваю.

====quote====
" "Поэтому, чтобы не перегревать движки, на турбину ставят ИНТЕРКУЛЕР! Это такая прилада, которая охлаждает турбину. Его на этом движке нет! "
и еще не совсем понимаете принцип работы турбины и интеркулера
=============
Согласен, не очень правильно выразился, уточняю:
наружный воздух, проходя через «компрессорное» колесо турбины, сильно нагревается под воздействием сжатия и трения, и должен быть охлажден перед подачей в камеры сгорания. Здесь на помощь приходит интеркулер. Он СНИЖАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ сжатого воздуха и этим увеличивает его количество в единице объема (ведь при охлаждении предметы сжимаются, как нас учили в школе), следовательно в камеру сгорания двигателя попадет больше воздуха! Еще один плюс интеркулера заключается в СНИЖЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ в самой камере сгорания.

В некоторых случаях интеркулер снабжается дополнительным вентилятором, способным еще более снизить температуру сжимаемого в турбокомпрессоре воздуха. Таким образом, конечно, первично увеличение мощности двигателя, ну и прицепом снижение температуры двигателя.


====quote====
""И вообще линейка двигателей создается от простого к сложному. Сначала делают обычный двиг, а затем на него навешивают разное оборудование для поднятия мощности. "
а это тока видимо на Руси так...
=============
Почему только на Руси? Вам не приходило в голову, что в целом прогресс идет от простого к сложному, или мы сначала в космос полетели, а затем изобрели винтовой самолет? Почему двигатели автомобилей исключение? Кстати сказать, линейка двигателей меняется значительно реже, чем проводится рестайлинг внешнего облика. Экономически не выгодно на каждый новый облик или изменившуюся массу изобретать принципиально новый двигатель. Изменяют характеристики, настройки и т.д. 2L и 2L-T вряд-ли исключения из правил.
С уважением,
11.01.2007 11:17:09, ортопед.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5567/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5567/ Thu, 11 Jan 2007 07:17:09 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
"Откуда 2L и 2L-T принципиально разные моторы? Это два несколько отличающихся друг от друга дизеля, и принципиальное различие в них - это турбина!! "
ортопед, чуствуется вы никогда не разбирали 2L, но, возможно, видели разобраный 2L-T

"Поэтому, чтобы не перегревать движки, на турбину ставят ИНТЕРКУЛЕР! Это такая прилада, которая охлаждает турбину. Его на этом движке нет! "
и еще не совсем понимаете принцип работы турбины и интеркулера

"И вообще линейка двигателей создается от простого к сложному. Сначала делают обычный двиг, а затем на него навешивают разное оборудование для поднятия мощности. "
а это тока видимо на Руси так...
10.01.2007 18:58:48, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5566/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5566/ Wed, 10 Jan 2007 14:58:48 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.
Вопрос про выбор прокладки для блока 2L-TE и гбц 3L остается актуальным!
До сих пор не могу определиться, менять гбц на 3L или ставить контрактный двс 2L-TE, так вот есть ли разница с какой тачки он снят ? как правило вижу в продаже с марквы...
09.01.2007 16:34:12, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5565/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5565/ Tue, 09 Jan 2007 12:34:12 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

====quote====
после всех манипуляций с hi-gear (делал все п инструкции) в ОЖ присутсвует красный "налет-осадок", и по ареометру плотность тянет токлько на -20, хотя сам антифриз "nestie"
должен отдавать все -40
больше всего пугает эта растворенная субстанция в ОЖ -))), какого ваше мнение: надо ли делать промывку ?
=============

Дык это... Hi-Giear заливается НЕ В ОЖ!!! Там так и написано - категорически заливать только в чистую воду...
=============

я слил антифриз, промыл два раза (химией и дистилянтом), залил герметик, слил и просышил 20 часов, потом залил антифриз и получалось, как писал выше...
09.01.2007 16:28:59, Shtap.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5564/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5564/ Tue, 09 Jan 2007 12:28:59 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

2L - это марка двигателя, Т - это турбина, Е - это електронный ТНВД.
А что такое Н? в 2L-THE?

=============

Чертего знает. Одни говорят что это чуть более форсированный 2L-TE а другие уверяют что на ТНЕ совсем другая топливная аппаратура.

"..первые денсовские модификации 2LTHE были с датчиком положения на самом корпусе аппаратуры, кроме этого отличия были в диаметре плунжерной пары и некоторых потрохах. Затем постепенно вносились изменения в ее конструкцию и последние модификации практически совпадали с аппаратурами 2LTE. Возможно, вам повезло и вы приобрели именно эту модификацию.
А вообще, самая первая модификация аппаратуры для 2LTHE настолько отличалась от последних модификаций, что просто диву даешься. Их сейчас днем с огнем не найдешь. У меня случайно лежат две таких аппаратуры. Но что интересно, они устанавливались на автомобили примерно 81-82 годов, а идеи, заложенные в них, использовались в Зекселевских мицубисевских аппаратурах середины 90-х годов..."

Однако дружно сходятся во мнении что ставились THE на крауны
09.01.2007 16:27:31, Rost A.G..]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5563/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5563/ Tue, 09 Jan 2007 12:27:31 +0300 Техника и снаряжение проблеммы 2L-TE, хелп -) в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Rost A.G. пишет:
[quote="ортопед"]
И кто то озвучивал мнение что все проблеммы из за термостата и пробки системы (она не на радиаторе).
=============
ИМХО Тот кто пользовал двиг 2L-TE  и имел с ними проблемы, вряд-ли станет покупать его вновь. Таким образом, в народе существует мнение, что 2L-TE - проблемный движок. Но для того, чтобы этот двиг ремонтировать, продавать контрактные, хитрые люди придумали мульку, что самое главное - это хорошая пробка в радиаторе и термостат на меньше градусов, вот типа все проблемы с перегревом и решены!
Есть еще одна мулька. Типа чаще перегриваются Сурфы по сравнению с Прадиками. Это случается потому как подкапотного пространства в Сурфах значительно меньше, и мотор перегревается быстрее.
09.01.2007 16:01:43, ортопед.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5562/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic372/message5562/ Tue, 09 Jan 2007 12:01:43 +0300 Техника и снаряжение