https://offroadmaster.ru/ Новое в теме Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 форума Техника и снаряжение на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Sun, 10 May 2026 15:48:02 +0300 Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Отошёл от такой системы! При серьёзных нагрузках (по снегу на море) не справлялся жиговский термостат. Сделал перед радиатором электровинтелятор, а карлсон штатный снял. После этого давал люлей добрых, не разу не перегрел, за исключением случаев когда с реле провода слетали, поставил реле на болтиках и проблема снялась.
=============
А от какого авто ставили электро-вентилятор и термостат, тот же жиговский?
05.04.2011 20:48:48, YakovRUS.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17131/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17131/ Tue, 05 Apr 2011 16:48:48 +0400 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

====quote====
такой надежности мне не надо
=============
Я имел в виду долговременную надежность, а не "защиту от дурака". Однократная поломка ни о чем не говорит, т.к. при желании можно что угодно сломать, достаточно неаккуратно руль повернуть или педалью газа дернуть в нужном месте. Надежность это когда не нужно периодически лазить под капот и то одно там подтягивать, то другое менять.    
Описанная мной схема прошла не одну тысячу километров по гребенке разных калибров и бродам. В качестве проверки вашей схемы рекомендую вам вместе с ОРМ в этом году в Монголию прокатиться. Если она дойдет хотя-бы до Ховда, я вам пиво гарантирую.
=============
Пиво я себе и сам могу поставить, спасибо. Мой уаз так же пробежал не одну тысячу по разным дорогам, и я ни разу еще не лазил к системе охлаждения. Вечно подтягивает и заглядывает тот, кто сразу качественно сделать не может. Такие всегда и везде (не только в сист охл) вечно что нибудь подкручивают и проволочкой подматывают. Хотя вру, печку снимал на модернизацию, пришлось малёха тосола слить
30.03.2011 09:58:56, Мижган.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17130/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17130/ Wed, 30 Mar 2011 05:58:56 +0400 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Курил в свое время)) АЗБУКУ и до того обкурился что поставил себе темостат от МЕРСА на 82....все отлично работало и без поломок,как часы!!!!
27.03.2011 22:37:01, Жека.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17129/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17129/ Sun, 27 Mar 2011 18:37:01 +0400 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Покурил УАЗБУКУ http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=100318&highlight=WAHLER&page=2 Решил заказать термостат от пыжика http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=118509692&pid=3D30431C, по размеру как родной от Уазки. На этой неделе оплатил через exist... жду доставки.
26.03.2011 22:50:28, Serega.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17128/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17128/ Sat, 26 Mar 2011 18:50:28 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
такой надежности мне не надо
=============
Я имел в виду долговременную надежность, а не "защиту от дурака". Однократная поломка ни о чем не говорит, т.к. при желании можно что угодно сломать, достаточно неаккуратно руль повернуть или педалью газа дернуть в нужном месте. Надежность это когда не нужно периодически лазить под капот и то одно там подтягивать, то другое менять.    
Описанная мной схема прошла не одну тысячу километров по гребенке разных калибров и бродам. В качестве проверки вашей схемы рекомендую вам вместе с ОРМ в этом году в Монголию прокатиться. Если она дойдет хотя-бы до Ховда, я вам пиво гарантирую.
23.01.2011 10:05:48, al104.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17127/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17127/ Sun, 23 Jan 2011 06:05:48 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Был у меня хай люкс с вентилятором на муфте. В 50км от ближайшего жилья при проезде через лужу, которая оказалась глубже всех остальных, вентилятор разлетелся в хлам, при этом разнес пол радиатора. Перед поездкой муфта была исправна. Никогда не забуду как весь день атакуемый квантунской армией летающих миникрокодилов возился с радиатором что бы доехать до дома. Спасибо, такой надежности мне не надо. А хомуты нормальные надо ставить, и патрубки новые, и никаких проблем не будет
22.01.2011 13:11:12, Мижган.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17126/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17126/ Sat, 22 Jan 2011 09:11:12 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
ИМХО плохое решение, поскольку слишком много усложняющих переделок. Только кол-во хомутов возрасло чуть ли не в два раза. Каждый лишний хомут в походных условиях - потенциальный источник проблем. Про остальное даже говорить не буду - надежность по сравнению со штатной конструкцией явно пострадала.

У меня такой-же мотор с помпой на "голове". Проблемы решаются в 3 замены узлов и 1 добавку:
1. Установка более теплого или перенастройка старого термостата.
2. Замена полупомпы на полупомпу с валом под гидромуфту.
3. Замена вентилятора на гидромуфту 3741-00-1308070-02 с 6-лопастным вентилятором.
4. Установка доп. эл.вентиляторов от шнивы перед радиатором.  

Что это дает:
0. Никакой кустарщины и измений конструкции, все детали заводские.
1. Установка вентилятора с гидромуфтой однозначно плюс, т.к. тише, расход топлива ниже, зимой теплее, летом холоднее, в брод можно не боятся суваться.
2. Доп. эл. вентиляторы нужны исключительно для подстраховки в экстренных ситуациях.
13.01.2011 12:48:09, al104.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17125/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17125/ Thu, 13 Jan 2011 08:48:09 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Чета с патрубками лишка намудрили, не знаю как тут фоты выкладывать, фоты по сцыле http://4x4kemerovo.ru/forum2/viewtopic.php?f=32&t=1368 . Да, и система проверена, можно в гору на первой пониженной тапку в пол при жаре в +35, двумя карлсонами система справляется даже в адских условиях. Рулит ипонцкий люминевый радиатор типа лексус, плоский и огромный, но вкорячить его не так просто, пришлось морду уазу располосовать и перекроить, да и без лифта кузова тоже не входит, минимум на 2-3см либо капот тюнинговать болгаркой. Система управляется электрически, в салоне 3-ёх позиционный авиационный (ну типа супер надежный) тумблер: 1. Карлсоны выключены наглухо, даже если мотор кипит 2. Автоматическое включение/выключение от датчика температуры, реальный диапазон датчика от шохи 85-90 град 3. Карлсоны принудительно включены. Да, еще один тумблер буду тянуть в салон - Работает один карлсон, два, а то приходится под капот бегать и фишки втыкать/вытыкать. Реальный минус - расход электроэнергии, сдохнет генератор и будет попа, придется по жаре через каждые 2-3км лить ледяную воду из ледяных речек на радиатор, ну если эти речки по счастливой случайности будут по пути. Зимой карлсон на "автомате" ниже -30 вообще не включается, температура двигла в районе 80, печка греет зашибись, при этом никаких попон и картонок. Если буксовать, даже в мороз, иногда даже второй карлсон нужен. У меня гена родной уазовский 65А, на завышенных холостых (около 800-900 об/мин) вывозит габариты, фары, два карлсона, печку, включенных одновременно. Мне хватает. Ну пока лебедки нет. Будет - потестим, тогда уж и аккум наверное будет не один.....По поводу воздуха в системе. Да, с этими термостатами без танцев с бубном систему охлаждения не вывести на рабочий режим. Тока я иголками патрубки не колол, просто ослаблял хомут на термосе и спускал воздух теряя вместе с ним грамм 50 тосола. Но со временем там уже понимаешь как и когда спускать воздух, который там ВСЕГДА будет если хоть чуть чуть сливал ОЖ из системы
06.01.2011 00:56:06, Мижган.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17124/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17124/ Wed, 05 Jan 2011 20:56:06 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Nick сделил как у тебя и нифига не работает термос на малом круге горячий донышко холодное прогрелся до 80 за 10 минут и пошел греться дальше воздух слил остолось только в печке т.к. холодным дует снова снял скипятил в каструле работает нормально в чем дело подскажи?
=============
воздух с верхнего патрубка  большого круга выпусти... берёшь самую тонкую иголку от шприца и колишь в самой верхней точке патрубка...не забывая доливать тосол...ну и ручками жмём на патрубок вытесняя тем самым азотно-кислородную смесь от туда))))
08.11.2010 13:30:52, Pashist.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17123/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17123/ Mon, 08 Nov 2010 09:30:52 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Весьма интересное решение. А как в данном случае работает печка - когда она начинает греть??

И интересует потом опыт прогрева в -20 и ниже - сколько времени понадобится.
=============
и в -30 печка греет как зверь и движёк 80 градусов,намордников не надо ))), только надо возить с собой запаснОЙ термостат, клинят они часто...
08.11.2010 13:26:51, Pashist.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17122/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17122/ Mon, 08 Nov 2010 09:26:51 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Отошёл от такой системы! При серьёзных нагрузках (по снегу на море) не справлялся жиговский термостат. Сделал перед радиатором электровинтелятор, а карлсон штатный снял. После этого давал люлей добрых, не разу не перегрел, за исключением случаев когда с реле провода слетали, поставил реле на болтиках и проблема снялась.
06.11.2010 09:35:42, Vadikan.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17121/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17121/ Sat, 06 Nov 2010 05:35:42 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
термостат то правильно соеденил? может он все время по малому кругу гоняет? делал такую системму но на козле работало все отлично, 80 держал стабильно про жалюзи прктически забыл
06.11.2010 08:31:42, zero.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17120/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17120/ Sat, 06 Nov 2010 04:31:42 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Nick сделил как у тебя и нифига не работает термос на малом круге горячий донышко холодное прогрелся до 80 за 10 минут и пошел греться дальше воздух слил остолось только в печке т.к. холодным дует снова снял скипятил в каструле работает нормально в чем дело подскажи?
05.11.2010 20:56:48, Буханщик-407.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17119/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17119/ Fri, 05 Nov 2010 16:56:48 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====

====quote====
Печка начинает уже греть при температуре ОЖ 40 град., правдо установлено 2 доп. электрические помпы.
При -20 не тестил еше, при -10 минут 15-20 до 80 град прогревает.
=============


А как наличие 2 помп способствует прогреву?? ведь по идее из-за них больше циркуляция и больше тепла отдаваться будет через радиаторы.? Или как?
=============

прогрев салона имелся ввиду....
27.11.2008 20:49:58, Nick.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17118/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17118/ Thu, 27 Nov 2008 16:49:58 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.

====quote====
Печка начинает уже греть при температуре ОЖ 40 град., правдо установлено 2 доп. электрические помпы.
При -20 не тестил еше, при -10 минут 15-20 до 80 град прогревает.
=============


А как наличие 2 помп способствует прогреву?? ведь по идее из-за них больше циркуляция и больше тепла отдаваться будет через радиаторы.? Или как?
27.11.2008 17:42:56, vvvs31.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17117/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17117/ Thu, 27 Nov 2008 13:42:56 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Печка начинает уже греть при температуре ОЖ 40 град., правдо установлено 2 доп. электрические помпы.
При -20 не тестил еше, при -10 минут 15-20 до 80 град прогревает.
26.11.2008 21:08:00, Nick.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17116/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17116/ Wed, 26 Nov 2008 17:08:00 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Весьма интересное решение. А как в данном случае работает печка - когда она начинает греть??

И интересует потом опыт прогрева в -20 и ниже - сколько времени понадобится.
26.11.2008 18:47:38, vvvs31.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17115/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17115/ Wed, 26 Nov 2008 14:47:38 +0300 Техника и снаряжение Модернизация системы охлаждения УАЗ, УМЗ-417 в форуме Техника и снаряжение.
Родной термостат на УМЗ-417 старого образца (92 л.с.) на 70 град., что явно мало особенно зимой. + малый круг как таковой отсутствует, разве что через печку, если краник открыт  :lol:, а так у меня в термостате было два дренажных отверстия общей площадью как сам клапан   . Клапан как выяснилось давно заклинило, движок все равно не мог прогреться даже детом......

Последствия внесения изменений в конструкцию штатного охлаждения видны на рисунке:

Внешний термостат на 80 град. (предположительно от нивы...)


Материалы:
1. Внешний термостат на 80 град. (предположительно от нивы)
2. Алюминиевый тройник от УМЗ -417 нового образца
3. Патрубки от ГАЗ-53, комплект
3. Патрубок верхний от волги - 2 шт
4. Патрубок от ВАЗ-класика
5. Трубка под датчик включения электровентилятора (если нужен...)
6. Датчик электровентилятора (если нужен...)
7. хомуты.

Четко 80 град. держится, попоны нет, и малый круг теперь есть.
23.11.2008 15:21:45, Nick.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17114/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic1099/message17114/ Sun, 23 Nov 2008 11:21:45 +0300 Техника и снаряжение