Установка обновленных баков потянула за собой ревизию пластиковых топливных магистралей и кранов.

Обнаружена потертость подающей трубки левого бака. Заменил. Заменил все резиновые уплотнения на соединениях.  

Посмотрел на топливные краны и не смог заставить себя оставить их в прежнем состоянии, висящими на трубках. Принес картон, смоделировал крепеж кранов. Там как раз болты  переднего стабилизатора под рукой оказались. Болгарка, сварка, дрель и крепеж готов. Грунт, краска, установка. Кран подачи стоял гидравлический, кран обратки камазовский. Утечек не было. Тут пошевелил видимо, кран обратки закапал. Придётся заменить на надёжный. И крепление переварить скорее всего.

Трубки одел в защиту пластиковую , так надежнее. Черной не было, будет праздничная голубая.

Краска MOBIHEL в баллоне жидкое дерьмо, плохо укрывает и течёт. Ну и раньше я писал, маляр из меня пока не очень

Гидравлика. Насос на коробке новый. Шланги старые, меняем. Распределитель старый, меняем. Фото уже выкладывал. Поехал в Гидросканд, купил новые шланги, масла гидравлического канистру. 20 литров, вроде как до -42. Надеюсь, зимой лебедка будет работать исправно. Скрутил сборку из тройника, манометра, крана и муфт, подключу вместо гидромотора лебедки и проверю настройку предохранительного клапана, вдруг прошлые владельцы его на 100pci настроили, а я мучаюсь

Дела с мотором закончены, можно и мост передний возвращать на место.

Закатываем с сыновьями его под машину, предварительно подстелив два листа фанеры. На этом коллективная работа закончена. Начинается работа индивидуальная. Мост под машиной. Домкрат. Тележка под левую сторону, тележка под правую. Теперь мост можно позиционировать.

Снял пружины, решил , что без них можно будет мост с карданной трубой выставить в горизонт и это облегчит подсоединение  кардана, установку полуколец и бандажа. Угадал. Кардан прикрутил, под полукольца регулировочные шайбы подложил, шар обильно смазал, бандаж установил. Перешел к стабилизатору. Не прикручивается, мост влево надо сдвинуть относительно рамы на 4 см. Домкратом попробовал, не получается. Попросил сына помочь, он  упёрся бампером крузака через доску в колесо, я на контроле , раз-два, готово! Стабилизатор прихватил. Настала очередь пружин. Верхние части прикрутил, мост поддомкратил с каждой стороны поочерёдно, прикрутил нижние крепежи пружин.

Перешёл к переднему бамперу, домкрат, убрал подставки, опустил. Всё. Унимог стоит мордой на своих колесах на земле.

Настала очередь тягу панара ставить. В кронштейн в раме вставил. В мосту не попадает в отверстие. Поддомкратил раму с одной стороны, не совмещается отверстие в мосту и в панаре. Поддомкратил с другой стороны, не совмещается. Пошевелил монтажкой, чуть ходит , но болт не засунуть. Убрал домкрат , посидел, подумал. Потом взял домкрат крузаковский, поставил его между кронштейном панары и колесом и спокойно и быстро сместил мост до совмещения панары в мосту. Надо было сразу догадаться, а не прыгать с домкратом под рамой, поднимая её вверх с разных сторон.

Весь процесс установки переднего моста занял пять дней по вечерам по факту. А на словах всё в три абзаца вместилось.

Теперь очередь заднего моста. Снег за шиворот периодически подсыпает. Надо поторапливаться.