https://offroadmaster.ru/ Новое в теме Двигатель ом352 форума Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Tue, 21 Apr 2026 13:28:39 +0300 Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Игорьь написал:
Это не повлияет на ресурс мотора серьезно, т.к. никто его не крутит как на ралли.

=============
Ресурс на ралли не важен, там нет рессурсных моторов и нет серьезных нагрузки, а легковые моторы сами по себе технологически оборотисты. Конкретно турбирование убирает около 50% ресурса мотора в моточасах, но важно сохранить такую же надежность как и у простого без турбины 352, или у заводского 352 турбо, их способность ездить без каких либо поломок в любых условиях до критической выработки в цилиндрах, эти моторы славятся тем что даже когда ресурс поршневой закончился и мотор жрет масло, и не мало к примеру литр на тысячу, то все равно можно быть увереным что он без проблем еще долго будет ездить и сохранять надежность лучше чем у какого либо другого мотора, только лишь расход масла постепенно увеличивается и увеличивается, в итоге их начинают ремонтировать когда масло уже жрет очень много, но они все равно ездят, то есть абсолютная надежность в процессе всего жизненого использования. Так вот просто поставить турбину без охлаждения этой надежности можно лишиться и возникает риск прогара поршня.

====quote====
Игорьь написал:
Про скайлайн не стоит так писать, т.к. видимо Вы не в курсе, что это за легенда.

=============
Я уверен в том что пишу, все примеры с скайланами или другими раздутыми для гоночным целей моторами не имеют к данному вопроса отношения, тем более что турбо моторы изначально с охлаждением масляным, разумеется что в любом турбо моторе можно поднять мощность и что с того? А здесь нет масляного охлаждения и это единственны вопрос который стоит при турбировании даного мотора. У изначально турбированого мотора 352 тожебез проблем можно поднимать мощность,но вопрос здесь не в этом.

====quote====
Игорьь написал:
И можно видео найти на youtube про рукадельный om352 турбо?
Особенно историю, в которой он развалился.
=============
Видео с рукодельными моторами 352 много, но без технических подробностей, просто как едут машины, в некоторых видео турбину показывают, технические подробности может и говорят но там же ничего не разобрать на их языке.
Видео с вышедшими из строя самодельными турбироваными 352 не встречал ни одного.
20.11.2017 00:27:08, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115659/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115659/ Sun, 19 Nov 2017 20:27:08 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Okun, сначала ветки обсуждается вопрос как улучшить показатели om352.
Я написал, как улучшить, до какой степени делать тюнинг.
Это не повлияет на ресурс мотора серьезно, т.к. никто его не крутит как на ралли.
Про скайлайн не стоит так писать, т.к. видимо Вы не в курсе, что это за легенда.

В чем спор?
И можно видео найти на youtube про рукадельный om352 турбо?
Особенно историю, в которой он развалился.
19.11.2017 23:49:54, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115658/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115658/ Sun, 19 Nov 2017 19:49:54 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Реальное решение вопроса вижу только в связи непосредственно с теми людьми кто ставил турбру на 352, их много на ютуб.
19.11.2017 23:01:50, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115655/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115655/ Sun, 19 Nov 2017 19:01:50 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Без разницы сколько они вкладывают,хоть пол миллиона, одна гонка это образно, конечно не на одну гонку, но ресурс этих раздутых моторов крайне мал, да и собственно они вообще ничего там не сделают кроме как поставить какаие нибудь другие поршни, усиленную турбину, настроить впрыск топлива побольше... никто им ни колено, ни блок, ничего прочего не отольет с качественного металла, да и нет даже и такого металла, как раз этого ресурса даже в пару тысяч дестяков км и хватит погонять несколько лет в различных ралли в очень легеньких полупластиковых машинах, да и то без поломок не обходится.
Эти моторы одноразовые даже без сильного надува,Приводить пример этих одноразовых игрушек в теме где обсуждается легендарный 352 просто смешно, который не просто годами ездит счастливо, а десятилетиями и без поломок, и не в полупластиковых легких игрушках, а в машинах которые весятс грузом по 20-30тонн,, в таких машинах любой скайлановский мотор свернет в бараний рог при первом же выезде со стоянки и без всякого надува, и при турбировании 352 стоит задача сохранения этих возможносатей, здесь обсуждается совершенно другой по серьезности мотор и стоят совершенно другие задачи. И самодельно турбированые 352 так могут, это подтверждают множественные видео самодельно трубированых 352, вопрос лишь в техническом плане делают ли они охлаждение маслом или нет, если не делают то до сколько разрешен надув.
А так то примеров масса где для ралли и с дизелей мерседесовких мощности снимают по хз сколько, ресурс конечно падает катастрояически, расход растет тоже катастрофически, эти все прмиеры никакого отношения не имеют к поставленной задаче, при турбировании 352 не ставится задача чтобы он проехал несклько десятков тысяч км в машине массой тонну с лишним, а ставится задача чтобы он так же долгими годами без поломок работал в технике общая масса которой может достигать 20-30 тонн и уровень надежности был аналогичен оригинальному двигателю без турбины - доездить без вскрывания и откурчивания чего либо до полной выработки в поршневой пока жрать масло уже ведрами начинает но еще ездит.
https://www.youtube.com/watch?v=7qfrBYLFxDg
19.11.2017 22:56:57, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115654/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115654/ Sun, 19 Nov 2017 18:56:57 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Okun, данные моторы раздувают не ради ралли, а ради стритрэйсинга или дрифта. И вкладывают деньги не спортсмены, а любители, и не 5000 USD, а в 10-20 раз больше. Каждый считает свое бабло. Влупить 50000 USD на одну гонку - немного дураков.
еще аргумент - призовой фонд российских чемпионатов - копейки и на каждую гонку не будешь тратить по 50 килобаксов. Участников и желающих очень много и что - они все настолько богаты???

Поэтому народ ездит в режиме 0-80% от максимума и ездят долго.
Плюс ко всему, чтобы воспользоваться всеми возможностями такой машины и использовать ее на пределе нужно еще иметь такую трассу и такие навыки. Ни первого ни второго нет ни у кого. А погреть свое самолюбие и польстить себе любимому многие хотят.
Это и есть основные причины, почему моторы с 1000 ЛС живут годами счастливо без ремонтов.
Машины не бумажные и инженерия серьезная. Сломать такое не очень просто. А главное, те кто строит такие машины зарабатывают на этом. И я не читал отризательных отзывов от тех, кто купил постройку такой машины и написал, что все плохо и его обманули. За такие деньги люди отвечают результатом, репутацией и т.д. Клиентов таких не много и зарабатывать фуфлом невозможно.

Если хотите - познакомлю с некоторыми участниками команды Total  Race.

Поэтому Ваши аргументы слабенькие.
19.11.2017 18:09:56, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115650/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115650/ Sun, 19 Nov 2017 14:09:56 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Игорьь написал:
моторе Скайлайна в 32 и 33 кузовах с объемом 2.8 (рядная шестерка с параллельными турбами)
С такими преобразованиями до 1000 ЛС раздувают и моторы живут.

=============
Я уверен что они не живут и в штатном исполнении, мотор участвующихв спортиных соревнования если доехал до конца трассы то уже живет, это несерьезно, никакого ресурса и надежности нет в тех моторах и в стоке.
19.11.2017 07:13:51, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115645/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115645/ Sun, 19 Nov 2017 03:13:51 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
sv1 написал:
сделано дополнительное охлаждение маслом и масляный радиатор.
=============
Вот это только важно, всем остальным можно пренебречь,да и то масляным охлаждением тоже можно если дуть слабо,а насколько можно слабо это уже вопрос.
19.11.2017 07:08:49, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115644/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115644/ Sun, 19 Nov 2017 03:08:49 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Валерий, конечно, если атмосферник без переделок механики раздуть до турбы - все сгорит.
Посему все пишут (и я ролик про om617 показал с таким же текстом), если на турбе давление турбы до 0,6-0.8, то атмосферник не делайте выше 0,4-0,5 и будет щастье.
Если хотите как турбо сделать, то охлаждение форсунок, увеличение маслонасоса, охлаждение масла через куллер - ОБЯЗАТЕЛЬНЫ.
Иначе все улетит к чертовой матери

Для примера на штатном моторе Скайлайна в 32 и 33 кузовах с объемом 2.8 (рядная шестерка с параллельными турбами)  до 600-700 коней снимают без переделки масляной системы и железа.
После - обязательно нужно делать сухой картер, шатуны, поршни и т.д. С такими преобразованиями до 1000 ЛС раздувают и моторы живут.
Инфа предоставлена компанией Total Race - лидером в РФ по инженерии спортивных авто.
08.11.2017 16:43:16, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115429/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115429/ Wed, 08 Nov 2017 12:43:16 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Наткнулся на описание отличий между OM352 и 352a.
В 352a выточка в поршнях для уменьшения степени сжатия,
есть отличия в расположении поршневых колец, сделано дополнительное охлаждение маслом и масляный радиатор.
Есть описание, как обычный OM352 после установки турбины и доведения подачи топлива до нормативного,  перегрелся и вышел из строя.

Вот выточки а поршнях

08.11.2017 07:40:07, sv1.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115427/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115427/ Wed, 08 Nov 2017 03:40:07 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Я понял что нужно искать турбовый заводской двс. Живой либо под ремонт. Спасибо всем за обсуждение.  
17.10.2017 21:14:12, Валерий Волков.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115092/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115092/ Tue, 17 Oct 2017 17:14:12 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Валерий Волков написал:
С 404 все понятно, вопрос был про 435.
=============
Валера, вариантов все равно не много, залезешь в двигатель, приколхозишь турбину, помучаешься пару лет, выкинешь кучу денег - либо вернешься назад, либо поставишь другой двигатель с турбиной. По своему опыту, все эти переделки колхоз, он и есть колхоз.
Третьего варианта нет, я, вот об этом пытаюсь сказать....
17.10.2017 12:18:12, likvidator.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115082/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115082/ Tue, 17 Oct 2017 08:18:12 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
sv1 написал:
Как я понял у этого ТНВД всего 2 регулировки?
Количество топлива и момент впрыска, который и сам вдобавок регулируется в зависимости от оборотов?

Если так, то для максимального момента и мощности, понятно добавляют количество топлива,  до начала неполного сгорания или даже больше, не знаю, не так важно.

=============
Правильно настроить насос смогут только в специализированом сервисе, где имеются все настройки данных насосов, самому можно попробовать увеличить подачу но это не будет заводская настройка, там помимо подачи явно и другие настройки меняются. Выбирать хватает из чего, я лично вижу что вам подойдут вот эта тракторная с моментом 364 на 1700, она скорее всего на низах очень хорошая, будет ощутимый прирост на низких и средних, на верхах 2000-2400 будет немного сильнее чем сейчас но основной прирост даст до 2000, также очень хороши варианты 126 лошадей с моментом 353 на 1600, и вариант 130 лошадей с моментом 363 на 1700. Маркировки данных насосов надо еще узнать, а то на сервисе чего доброго вместо них еще настроят на 125 лошадей с моментом 348 на 2000, или на 130 лошадей с моментом на 2000, по трассе то будут бежать хорошо но на низах возможно слабее будет чем сейчас.
17.10.2017 00:23:31, Dizelist.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115072/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115072/ Mon, 16 Oct 2017 20:23:31 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
С 404 все понятно, вопрос был про 435.
16.10.2017 23:39:50, Валерий Волков.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115070/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115070/ Mon, 16 Oct 2017 19:39:50 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Ликвидатор , согласен  , вместо того чтобы поганить 404ые , стоит народу поискать другой унимог или просто мосты под джипа вкатить
16.10.2017 22:51:56, Домье.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115066/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115066/ Mon, 16 Oct 2017 18:51:56 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Dizelist написал:

====quote====
 likvidator  написал:
но турбина+пары+еще чего-нибудь для скоростной езды - может проще другую машину поискать????
=============
Не проще, не стоит путать вкорячивание не родных мостов с двигателями с заменой на такие же родные просто с другими передаточными пары, это такая же родная деталь, если они конечно есть на данную модель. И если турбина просто втупую ставится на двигатель без масляного охлаждения то тоже проще некуда, а узнать это можно у любого автора видео на ютубе коих валом про турбированые 352
=============
не надо передергивать, я написал поискать другой унимог
16.10.2017 12:22:09, likvidator.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115051/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115051/ Mon, 16 Oct 2017 08:22:09 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Если всё так-тогда лично мне лучше как-то настроить ТНВД на максимальную топливную эффективность в районе крейсерских оборотов 2000-2400. Чтоб на дальняках в трубу топливо не выкидывать.. И установить максимально возможную  подачу топлива. И всё.
 
16.10.2017 09:30:23, sv1.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115049/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115049/ Mon, 16 Oct 2017 05:30:23 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Dizelist написал:
Интересный вариант настройки 352 попался, мощностью 110 лошадей, стоит в неком тракторе
http://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=29965
Удивительно то что момент у него 364 ньютона что на 1 больше чем у тех что на 130 лошадей, и на целых 50ньютонов больше чем у 110 лошадей который стоит в 406-416 где момент 314 ньютон. Интересный вариант настройки насоса,если не брать высокие обороты то возможно он лучше обоих настроек 130 лошадей где-то до 2000 оборотов
=============
Да интересная настройка.
Графиков жалко нигде нет...
Но по моему она не очень подойдет.
Не могу до конца разобраться.
Как я понял у этого ТНВД всего 2 регулировки?
Количество топлива и момент впрыска, который и сам вдобавок регулируется в зависимости от оборотов?

Если так, то для максимального момента и мощности, понятно добавляют количество топлива,  до начала неполного сгорания или даже больше, не знаю, не так важно.
А для регулировки зависимости момента от частоты, остается только одна регулировка, крутить момент впрыска?
Тогда может оказаться что на каких-то оборотах впрыск будет сильно несвоевременный и работа двигателя будет очень неэффективной.
Например, мы сдвинули максимум крутящего момента со середины на низкие обороты, изменив момент впрыска, не знаю в какую сторону, не важно.
Количество топлива, впрыскиваемого на больших оборотах, при этом не изменилось. Но тяга снизилась из-за несвоевременного момента впрыска. И на той же скорости придётся сильнее давить педаль газа, хотя топлива и так много идет.
16.10.2017 09:19:09, sv1.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115048/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115048/ Mon, 16 Oct 2017 05:19:09 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Интересный вариант настройки 352 попался, мощностью 110 лошадей, стоит в неком тракторе
http://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=29965
Удивительно то что момент у него 364 ньютона что на 1 больше чем у тех что на 130 лошадей, и на целых 50ньютонов больше чем у 110 лошадей который стоит в 406-416 где момент 314 ньютон. Интересный вариант настройки насоса,если не брать высокие обороты то возможно он лучше обоих настроек 130 лошадей где-то до 2000 оборотов
16.10.2017 07:33:03, Dizelist.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115047/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115047/ Mon, 16 Oct 2017 03:33:03 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
На низах сомнительно чтобы было лучше, а так то лучше едет и 364 турбо, крутанешь летит, но эластичности такой как у 366 атмо нет. Весс кстати оба везут без проблем и повезут и больше, по тяге проблем нет
16.10.2017 07:23:20, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115046/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115046/ Mon, 16 Oct 2017 03:23:20 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Олег Ярмоленко написал:

====quote====
 игорь777  написал:
можно модель какая грузовика?общая масса с грузом 12 тонн...мерс 1214?
=============
814
=============
817, и в особенности 820 поверьте,поедет гораздо лучше!!!и особенно на низах.у самого мерс 1320,полная масса с грузом  20 тонн едет легко,ОМ 366 плакал бы....ОМ 366LA улыбаеться!!!
16.10.2017 06:49:59, игорь777.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115045/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115045/ Mon, 16 Oct 2017 02:49:59 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
игорь777 написал:
можно модель какая грузовика?общая масса с грузом 12 тонн...мерс 1214?
=============
814
16.10.2017 05:52:18, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115044/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115044/ Mon, 16 Oct 2017 01:52:18 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Олег Ярмоленко написал:

====quote====
 игорь777  написал:
ОМ 366 -132 л.с при 2800,384 н.м при 1750 ,4 х цил турбо интекулерел ОМ-364 140 л.с. при 2600, и 500 н.м. при 1500...и? какое может быть сравнение?
=============
Я уже написал выше какое, 366 без турбины едет намного лучше на низах, и уже на грузовиках чувствуется что он намгого лучше подходит для гряземеса и любого вездехода,эластичность бешеная общую массу с грузом в 12 тонн легко тянет почти на холостых на 3 передаче, 364турбо лучше едет только когда раскрученый а на низах он никакой.
=============
можно модель какая грузовика?общая масса с грузом 12 тонн...мерс 1214?
16.10.2017 05:46:53, игорь777.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115043/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115043/ Mon, 16 Oct 2017 01:46:53 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
На 12,5R20 со скоростью все ещё хуже это настоящий трактор, но зато появляется тяга.
16.10.2017 05:36:31, Валерий Волков.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115042/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115042/ Mon, 16 Oct 2017 01:36:31 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
игорь777 написал:
ОМ 366 -132 л.с при 2800,384 н.м при 1750 ,4 х цил турбо интекулерел ОМ-364 140 л.с. при 2600, и 500 н.м. при 1500...и? какое может быть сравнение?
=============
Я уже написал выше какое, 366 без турбины едет намного лучше на низах, и уже на грузовиках чувствуется что он намгого лучше подходит для гряземеса и любого вездехода,эластичность бешеная общую массу с грузом в 12 тонн легко тянет почти на холостых на 3 передаче, 364турбо лучше едет только когда раскрученый а на низах он никакой.
16.10.2017 05:20:28, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115041/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115041/ Mon, 16 Oct 2017 01:20:28 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Олег Ярмоленко написал:

====quote====
 игорь777  написал:
вот я стесняюсь,но спрошу....Вы на турбо ездиете....ну раз есть сравнение?
=============
Ездил и на том и на том, мерседесы 814, турбо на низах и по эластичности уступает сильно.
=============
спорить не буду,пусть каждый останеться при своём мнении.... 6ти цилиндровый ОМ 366 -132 л.с при 2800,384 н.м при 1750 ,4 х цил турбо интекулерел ОМ-364 140 л.с. при 2600, и 500 н.м. при 1500...и? какое может быть сравнение? 6ти и 4х литрового мотора турбо,я промолчу уж про 366LA
16.10.2017 05:13:57, игорь777.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115040/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115040/ Mon, 16 Oct 2017 01:13:57 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Валерий Волков написал:
На 2200 скорость около 60 км/ч. По грунтовкам таежным на приспущеной резине идёт тяжко тоесть не хватает тяги. По скорости 85 идёт нормально даже по разбитой дороге не кидает не швыряет , я думаю на 100 будет то же самое. Большая скорость нужна не гонять (других машин хватает) просто большие перегоны по асфальту 350-450 км и ехать 70-75 км/ч утомительно. Купить другую машину? Так эта уже родная 13 лет в гараже, много что в ней сделано  (шумка, спальня, столовая, лебедка, бампер) да и цены на них сейчас кусаются, а  отдавать приличную сумму за авто которое выезжает 4-5 раз в год я думаю не стоит того. Кстати загонял  на весы 6 тон ровно.
=============
Это на 14,5 R20 скорость 60 км/ч при 2200 об. в мин? Или всё же на старой резине?
16.10.2017 05:13:02, sv1.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115039/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115039/ Mon, 16 Oct 2017 01:13:02 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
игорь777 написал:
вот я стесняюсь,но спрошу....Вы на турбо ездиете....ну раз есть сравнение?
=============
Ездил и на том и на том, мерседесы 814, турбо на низах и по эластичности уступает сильно.
16.10.2017 04:52:57, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115038/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115038/ Mon, 16 Oct 2017 00:52:57 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
По вину экзист выдаёт 130 л.с. на кабине написано U 1250 унимог 435. Бывшая медичка.  
16.10.2017 04:51:12, Валерий Волков.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115037/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115037/ Mon, 16 Oct 2017 00:51:12 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
Олег Ярмоленко написал:

====quote====
 игорь777  написал:
сли судить по 366 м моторам,то двигатель ОМ-364 LA четырёх цилиндровый едет намного веселей атмо ОМ366
=============
Едет, но если его крутануть, вот на низах атмо 366намного приятней и прет буквально на холостых очень эластично, его хрен задавишь нагрузкой в отличии от турбо который давится легко.
=============
вот я стесняюсь,но спрошу....Вы на турбо ездиете....ну раз есть сравнение?
16.10.2017 04:49:46, игорь777.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115036/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115036/ Mon, 16 Oct 2017 00:49:46 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы Двигатель ом352 в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
игорь777 написал:
вот как раз и наоборот,турбо едет с низов,а атмо надо раскрутить чтоб ехал.....я не спорщик,просто считаю что атмосферные дизеля это печалька,на низах ни мощности,ни крутящего момента
=============
Несогласен, я пробовал и тот и тот, турбированый 364 едет получше но если его крутить,а на низах намного лучше 366 без турбины, отлично прет и на холостых.
16.10.2017 04:48:16, Олег Ярмоленко.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115035/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic10490/message115035/ Mon, 16 Oct 2017 00:48:16 +0300 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы