"да, и где они тогда бегали, если даже в Швеции не бегали.... "
видимо - нигде
не скажу что много вольвовских мостов повидал, но под десяток пар наберется
в таком состоянии не видел больше ни разу

"если кто не знает у таких мостов оба редуктора смещены вправо
почему так? "
с просторов ынтырнета

вот фота с306, вид спереди
сверху вниз:
1. передний мост - редуктор смещен вправо
2. второй мост - редуктор смещен вправо
3. третий мост - редуктор практически по центру (хотя он на самом деле тоже чуток смещен вправо, но флянец кардана на нем немного смещен влево относительно корпуса редуктора, поэтому кардан почти точно по оси машины)

быстрые лапы они с двухосного с303, а у двухосных с303 передний и задний редуктора расположены точно так же как 1й и 2й мосты у 3х осника... собственно это определяется просто конструкцией раздатки

вот они же

так же с тырнета, я бы сказал даже прямо с твоей темы на лэндкрузере
тут на все мосты вид сзади, сверху вниз:
1. передний
2. 3й - именно третий
3. 2й - именно второй - ибо на нем КОМ на третий мост

собственно, второй мост 2х осника отличается от второго моста 3х осника отсутствием КОМа... ну и само собой, передаткой

"если их не перечулковать а просто перевернуть то передние колеса будут как у Татры)))))"
а что ты называешь "перечулковать"? обычно все таки под перечулковкой понимается выпрессовка чулков из корпуса редуктора и замена их местами... для мостов например типа "спайсер" или "тимкен"
а здесь что? балку резать? поверь, нету для этих мостов такой необходимости
колеса как у Татры - это как? наскока я помню - чаще всего они в виде буквы V... как да такого доперечулковываться на лапах я не очень представляю

а фото... фото действительно надо сделать

про задние редуктора что то затупил, действительно на коротком задний вправо смещен

у татры вроде колеса и стоят буквой V если чулок просто перевернуть то тоже так будет.
я режу и варю

непаралельны....в этом то и дело)))))
0.5мм разница с верхом и низом, в верху меньше

Роман, ну и как бы видно что состояние их нормальное, я из интерента взял первую попавшуюся фотку, только ради того чтоб от меня отцепился Азиат.
за 330т.р. практически новые мосты это халява, яб наверное даже не торговался
bogra, давай фотки, хоть посмотреть

что там обдумывать то...режь да сваривай)))))
проблем особо нет

ну как бы мерял четыре или пять чулков.....
ошибся 0.5см
0,5мм это вообще ровный)))))

о.. 0,5см
ну это уже реально отследить, померить надо залезть завтра

  Скорее шкворень относительно флянца, а флянцы по идее должны быть параллельны, во всяком случае непараллельность 0,5см (5мм) была бы очень заметна даже на глаз. Вот здесь видно, что при перевороте чулка всё ровно https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic6834/message76547/#message76547

я когда  перечулковываю мост я всегда делаю 5мм завал, по вашей логике колеса должны стоять домиков, Леха Макаренко видел что все нормально, мы с ним схождение делали)))))