не молчать , главное не молчать.... ещё давай!!!

Заволокли мы Бенца в боксы. пару дней он оттаивал да обтекал. Было время еще на него поглядеть поближе.

Идея кемеровских дизайнеров - скрестить кабину 66-го с униможьей была хорошей.  Крепкие двери, Боковые стекла, Надежная крыша над головой и все такое. Но вот воплощение этой идеи - подкачало.

Места сварки кабин безнадежно прогнили. такие как на фото шрамы есть на крыше и на задней стенке. (кабина 66-го шире и ее резали повдоль в двух местах и варили)

Мечта реставратора  

вчера в городе был замечен Унимог на транзитах . а внем Пух прёт кудато :P

Да да это Пух как добропорядочный бюргер, рассекает по делам на Мерседесе  

изначально была идея использовать родную платформу. Укоротить ее и сделать  поуже. Обрезать лишнее прям на машине, а остаток платформы пока отложить в сторону.

Но так и сяк на нее смотрели и решили пока отнести в кусты.

Во первых на Унимогах мне встречались два типа платформ. Легкая как у Пуха и Палыча, и тяжелая с развитой рамой как на фото.

И пока было не ясно где и как лягут лебедки и топливные баки. И какими будут эти самые лебедки и баки. И сколько их будет тоже пока не ясно...

Но этого нам показалось мало, и сгоряча ампутировали ему пол метра рамы сзади.

Хотя на самом деле история была другая:
"просыпаюсь я как то утром, смотрю... а у меня на носу ВОТ ТАКЯ ВОТ ГАЙКА (на 55) стал я её откручивать и жопа отвалилась  

Как бы то ни было, теперь машина должна вписаться по длинне в 4-ре метра с небольшим.

Ну это ты прям в точку попал  :mrgreen:

хороший рассказчик)) давай.Мочи дальше!