Уже всем известно что родной М180, очень редко М130.есть отчеты о установке М110, но он имеет большую голову впуск\выпуск на разные стороны что ведет к сильной перестройке кабины.
но читая наткнулся на другую рядную шестерку от мерседеса М123.920 которую выпускали уже после М180- М130, она имеет впуск и выпуск на одну сторону и очень сильно М180 напоминает.
совершенно свободно встречается, и не интересует почти ни кого короме явных фанатов всего родного.
при сравнении вот что вышло:

самый большой минус 123, это его карбюратор, большой и капризный.но как это побороть идея есть, осталось все в железо реальзовать.
учитывая что колокола унимога у меня нет и двигателя под руками тоже, то сказать как оно состыкуется пока не могу.

можно вполне добавить другие рядные двигателя которые не потребуют глобальных переделок в кабине.