cмотря для чего? если сурф то только 1kz для путишествий, а если хай люкс то для спорта, для путешествий не очень.

а чо для путешествий,
у меня хайлюкса не было, но думается это клёво - когда грязный шмурдяк едет отдельно от кабины с чистым шмурдяком. И погрузка-разгрузка через три борта куда удобнее чем через одну дверцу. Да и греть кабину проще, и  кузов грузоподьёмнее...

Другое дело что цены на хайлюксы конские, причём начиная с японии.

В том то и дело,что скорее для работы и поездок до1000 км(по характеру работы),а не для спорта,с последующим тюнингом аналогично "мостовой"Тойоте(Полный привод 4х4,февраль 2008),но без резки кузова.Какова реальная цена(1996-1998 гг.,новее не надо-все равно в работу)?Предлагали СУРФ 1995-240-с битым крылом и ХАЙ-ЛЮКС 1994,но явно собранный из 2-х со следами хорошего переворота и вареной рамой за 190,оба с торгом.В чем преимущества 1KZ