Если у тебя высокооборотистый двигатель,плюс турбонаддув,плюс заточенная выхлопная система,то нулевик нужен... Если этого набора нет - то ты тупо угробишь движок(колечки компрессионные и зеркало цилиндров,а так же все трущиеся дитали двигателя) раньше времени,так как "нулевик" пропускает грязи больше,чем обычный фильтр,ведь нулевик расчитан на гонки по чистому покрытию типа трек. Вердикт прост, либо у тебя гоночный болид с ограниченным ресурсом движка,либо нормальный автомобиль с обычным фильтром,пропускная способность которого учтена заводом изготовителем. Кроме "понтов" перед малолетками и пижонами не смыслящими в технических характеристиках он ни чего не даёт.