В этом году в СМ2011 нам были безвозмездно предоставлены на испытания пара сэндтраков, изготовленных в Новосибирске одним умельцем-энтузиастом.
В Монголии к сожалению, или к счастью, сэндтраки нам не пригодились. Мы решили их испытать на Красноозерке, благо бревен там предостаточно.
Сперва попробовали так.
Этого показалось недостаточно и попробовали вот так.
А потом еще и задом. Машина в меру загружена.
В итоге мои ощущения:
1. Сэндтраки очень прочные, легко выдерживают вес 80ки.
2. По весу сопоставимы с обычными аллюминиевыми сэндтраками при этом намного прочнее. Значительно легче железных лесенок-поделок.
3. На топком грунте, к сожалению испытать не довелось.
Есть некоторое пожелание по дальнейшей модернизации.
1. Заострить концы траков и заварить герметично вместе с продольным швом.
Задумался о покупке пары таких лесенок себе.
В Монголии к сожалению, или к счастью, сэндтраки нам не пригодились. Мы решили их испытать на Красноозерке, благо бревен там предостаточно.
Сперва попробовали так.
Этого показалось недостаточно и попробовали вот так.
А потом еще и задом. Машина в меру загружена.
В итоге мои ощущения:
1. Сэндтраки очень прочные, легко выдерживают вес 80ки.
2. По весу сопоставимы с обычными аллюминиевыми сэндтраками при этом намного прочнее. Значительно легче железных лесенок-поделок.
3. На топком грунте, к сожалению испытать не довелось.
Есть некоторое пожелание по дальнейшей модернизации.
1. Заострить концы траков и заварить герметично вместе с продольным швом.
Задумался о покупке пары таких лесенок себе.
