SSB станции принимают только одну боковую полосу (уже более узкая полоса, требующая большей точности настройки), а несущую восстанавливают специальным гетеродином. Сам способ такой модуляции предполагает потерю части информации (отрезали вторую симметричную боковую полосу и несущую, которые есть в натуральном модулированном сигнале), а потому точно восстановить сигнал уже теоретически не возможно. На восстанавливаемый сигнал начинает сильно влиять фаза восстановленной несущей и ее частота, что значительно увеличивает требования к ее стабильности, а следовательно и цена таких раций значительно выше (помните еще о необходимости более добротного входного фильтра, т.к. принимаемый сигнал очень узкополосный) - это первое замечание против таких раций для наших целей. Второе - в автомобиле некогда на ходу подстраивать гетеродин несущей- все трясется. Плюс - увеличение эффективной мощности в 8 раз ! Т.е. при разрешенной мощности в 10 ватт, Вы получаете станцию на 80 ватт !
Осталось Вам найти респондента с таким же типом модуляции....

Ой, насмешил!!!  :lol:  :lol:  :lol:
Петросян!!! Пиши исче!        

А вот ещё спрошу
Это сибишные станции такие ацтойные, что подкручивать надо? Обратил внимание, что на КВ никакой подстройки не надо-встал на частоту, и нормально слышу всех, кто на ней между собой работает, может быть тон голоса и отличается-но восприятию информации это не мешает. Шаг настройки у меня по умолчанию 1 кГц, пробовал подстраиваться точнее, разницы не ощутил и забил.
Или может из-за того, что в машине станции то холодно, то печка её поджаривает, частота сильно уходит?