От теории к реализации.
Нас двое. Вылет из Москвы состоялся 04.12.2012г. Впереди 18 дней по Намибии с 5.12.2012 по 22.12.2012г.

5.12.12. Windhoek - Keetmanshoop
В Виндхуке приземлились около 6 утра, быстро пройдя таможню, поменяли 2.500$ в аэропорту. Нас встретил представитель Asco Car Hire и отвез в офис. Оформление документов заняло около часа. Машина к нашему приезду оказалась не готова и чтобы не терять время в ожидании, нас отвезли в супермаркет за продуктами в дорогу. Там же был куплен переходник на розетки, шампуни и прочие нужные вещи. Вернувшись в офис выяснилось, что машину могут отдать только на следующий день утром. Эта новость нас совсем не обрадовала, мы не могли терять столько времени, в этот день по плану мы должны были проехать 500 км до г.Keetmanshoop. Менеджеры Asco безошибочно прочитали в наших глазах лютую ненависть ко всему населению африканского континента и приняли единственное правильное для них решение. Нам предоставили новый заряженный Хайлюкс с пробегом 10000 км и пообещали пригнать утром к отелю в Keetmanshoop наш Дефендер, тем самым сохранив себе здоровье, а может быть и жизнь. На этом и распрощались.

В курилке у дилера стоит наглядное пособие "к чему приводит не соблюдение правил дорожного движения"


В Намибии правый руль. Выехав от дилера осознал, что правый руль это не просто поворотники с другой стороны! Это еще и в другую сторону ехать нада!!! Первые три дня ездил по встречке. Местные в большинстве относятся к таким  залетным с пониманием и просто моргают фарами и останавливаются. За что им большое спасибо.

Первое знакомство с дорогами Намибии несказанно радовало и вселяло надежду на соблюдение графика передвижения по маршруту


Начиная с дилерской курилки нас преследовали оригинальные указатели "курить в машине в 40ка градусную жару опасно даже при наличии кондиционера"




Из Виндука выехали только около 13:00. Долетели до отеля незаметно, дороги шикарные и свободные! В этот день успели встретить закат в парке Guiver tree forest (Лес Колчановых деревьев). Это деревья – эндемики, являются разновидностью алоэ и вырастают до 9 метров в высоту. Называются Колчановые потому что бушмены делают из их стволов колчаны для своих стрел. Что любопытно, корней у деревьев нет (в привычном для нас понимании). Дерево плотно «обнимает» камень, используя его как опору.






Остановились в лодже, надо было отмыться и отлежаться, после суточных скитаний по аэропортам и самолетам.

6.12.12. Quivertree Forest - Fish River Canyon
Рано утром мы снова отправились гулять по quiver tree forest, да, здесь самое большое скопление Колчановых деревьев в Намибии, кроме нас никого не было, суслики и хозяйская собака не в счет. Недалеко от леса заскочили еще в одно интересное место - Giant’s Playground (Игровая площадка гигантов). На большой территории из огромных валунов сложены различные фигурки. Трудно представить, каким образом и с какой целью они так сложились. Это подвластно только человеку с геологическим образованием, да и то не каждому.








Вернувшись в лодж обнаружили скучающего дилера с нашим долгожданным Дефендером!



Деф оказался на подвеске OME +2’’ и смешных маленьких MUDовых колесиках. Порадовал железный обвес по кругу, защита по всему днищу, в итоге это все нам очень пригодилось, как и хайджек, лопата, инструмент и огнетушитель. Пробег у машины был чуть больше 50000км. Колесики вполне вменяемого состояния, на глаз пробежали не более 10-20 тыс.км. Запаски две, правда шоссейные, слава богу не пригодились.
Первую половину дня потратили на технические вопросы, ездили по магазинам Кипманшупа в поисках инвертера и разветвителя. Купив необходимое отправились в сторону Fish River Canyon (второго по величине каньона в мире, не понятно по каким параметрам, образовавшийся около 50 тыс. лет назад). На место приехали достаточно рано и решили заранее изучить каньон с разных сторон, чтобы выбрать место для встречи рассвета...

По пути




Гламурненький отельчик по дороге




Вечерний каньон


В этот день произошло наше первое вменяемое знакомство с грунтовыми дорогами Намибии. Первоначальные негативные эмоции по поводу британского ведра с болтами начали потихоньку развеиваться. Хайлюкс шикарно вел себя на асфальте с 3х литровым дизелем на автомате, но на африканском грейдере заметно козлил. Поэтому приходилось сбрасывать скорость на песчаных переметах, щебенке и поворотах. Деф, при всей своей утилитарности, оказался более устойчивым к таким дорожным условиям. Позволял держать скорость до 100-120 км/ч без какого либо дискомфорта на грунтовках высокой категории (С, М). Комфорт в салоне не в счет, разбитый правый локоть и шишка на башке отличительные черты Дефендера.

Эту ночь мы провели в кемпинге. Для понимания, что такое кемп. Это типа оазиса с деревьями обнесенного по периметру забором из проволоки, для исключения попадания на территорию дикого либо домашнего скота. Обязательно окультуренные дорожки, места для индивидуальной парковки авто, установки палаток, барбикюшницы, мусорки (раздельные: под стекло, метал, пластик и пр.отходы). Так же в обязательную программу входят общественный душ и туалет. Обычно к каждому месту парковки подведено электричество и техническое водоснабжение. Все довольно таки плотненько, но организовано так, что соседи не попадаются тебе на глаза, не заглядывают тебе в тарелку… и не слушают на полняк Г.Лепса… Тишина, покой и расслабон. Хотя наверное это заслуга зарубежных туристов.


После второго дня пребывания, осознание того что мы находимся в стране третьего мира потихоньку начало улетучиваться, по следующим причинам:
1. Дороги – хоть и грунтовые, но по ним без опаски можно ездить 100-120км/ч. Чистота и порядок в местах для остановок заставляет задуматься о том, что африканцы отличаются от нас не только цветом кожи.
2. Счастливые полицейские, задача которых организовать твое времянахождение в стране, так, что бы у тебя остались только положительные эмоции. Все ли у тебя хорошо…? Нравится ли тебе Намибия…? С машиной все в порядке…? Не нужна ли нам помощь? Это основной перечень вопросов, которыми нам «докучали» местные полицейские, останавливавшие нас для проверки документов на постах ДПС.
3. Общественные туалеты и душевые в первом же кемпе. На горшок можно садиться! В душе можно мыться! Идеально вылизанные туалеты. Такое впечатление, что невидимки делают санобработку после каждого турика! Бумага Zewa DeLux… Стаканчики, полочки под предметы гигиены…

9.12.12. Sesriem и первая неудачная попытка встретить закат в мертвой долине или внимательно смотрите на указатели, навигатору не всегда можно доверять    

Райское утро






Утром,  заехав в лодж и заплатив за кемпинг, отправились в сторону Сесриема! Дорога очень живописна, красный песок, зеленые деревья, синее небо, горы, спрингбоки и ориксы, красота одним словом, а еще куча времени и мы пока никуда не опаздываем.










Пользуясь случаем, пока платили за кемп, подзарядил комп и срисовал ключевые точки запланированного ранее маршрута. Воодушевленные тем, что поедем по плану, сворачиваем на проселок обозначенный в навике «no name» и .. минут через 40 по каменистой дороге натыкаемся на ворота намертво закрытые на замок. Но, цель поставлена – надо ехать, не может такого быть, что бы не было объезда! Ломимся по песку вдоль забора, в итоге приперлись – тупик! Высоченная дюна, кругом заборы… Ну хрен на план. Залезли на дюну, за ней еще дюна… точно не проедем. Сделав несколько снимков, решаем вернуться, ведь сегодня еще нужно успеть на закат в мертвой долине! Но, не тут то было, на развороте увязли в песке. Время 12:00, солнце в зените, степь да степь кругом, жара под 40. Пришлось спускать колеса, пошли в ход лопаты, хайджеки,… Солнечный удар, обезвоживание организма… все прелести работы лопатой на беспощадно палящем солнце. Время безвозвратно потеряно.









В Сесрием приехали часов в 5 вечера.






Не теряя надежду все таки попасть в мертвую долину до заката, забыв заправится (ошибка номер 1), ломимся в сторону намеченной точки со всех ног! Набив на навигаторе Дэд Влей, безоговорочно доверясь нарисованному маршруту в африканском навигаторе и не обращая внимание на знаки (ошибка №2) подъезжаем к самой высокой дюне Соссусфлей (но тогда мы не подозревали что это она). Решив, что именно за этой дюной прячется та самая мечта дедства - мертвая долина, боясь опоздать со всех ног бежим (точнее ползем к вожделенной цели) на вершину дюны….. Взобрались когда солнце начало садиться и какое же было удивление, когда за дюной мы обнаружили…… дюны. Озираясь по сторонам, совершенно в другой стороне замечаем белое пятно. Ё№»№%(«;*:#&%^#$%!@#@$^%$&%^(&(* - не переводимый африканский фольклор. По русски это звучит так «@ба#ь-колотить, никчемные бесполезные для общества присмыкающиеся!!! Какого, не побоюсь этого слова, органа, вы лезли в эту гору, не сверившись с картографическим материалом!!!»









Отдышавшись и утолив жажду, стало потихоньку приходить сознание – мы на самой высокой дюне. Это был прогресс! Осознание своего местоположения в пространстве, это пол шага к победе! Но мозг отказывался работать в полную силу и то, что кажется с высоты птичьего полета «рукой подать», на самом деле оказывается 3,5 км пешком по колено в песке. В общем, покатившись почти кубарем с вершины, поскакали в сторону белого пятна… Добрались до долины когда солнце практически полностью село. Пипец! Все просрали! Основная цель поездки не достигнута!... Маршрут сбился – придется остаться еще на одну ночь, расстроенные, собрав последние силы, побрели в сторону машины. При этом мы уже опаздывали к закрытию парка и надо было спешить. Въезд в парк платный, ночевать в нем запрещено, поэтому в 20:00 заезд перекрывается на клюшку, охранники испаряются, хрен заедешь, хрен выйдешь. На пол пути у нас закончился бензин, благо в заначке была полная канистра и это большой плюс! Опоздали на 15 мин, долго ждали охранника, потом долго объяснялись, что типа застряли, разжалобили бедолагу, в итоге он нас выпустил на волю. Не день, а какая то сплошная прямая кишка! И это только пятый день!!!
При всем этом безобразии, была получена полезная инфа:
- заправки от пробки до полной остановки авто хватает на 700км;
- песок копать на солнце стремно, надо не лениться спускать колеса заранее.
Остановились на ночь в кемпинге.

      Очень интересно! Читаешь как в детстве приключенческую книгу! ВОТ ТАК НАДО ПИСАТЬ ОТЧЕТЫ с картинками.  
Спасибо за приятное время препровождение в воскрестное утро!!!
Продолжайте в том же духе.  

16.12.12. Посещение Химба и переезд из Epupa Falls к водопаду Ruacana вдоль реки Kunene

Ранним утром искупались в водопаде Epupa Falls!






Вернувшись на территорию кемпинга и забрав гида отправились в деревню Химба. Похоже нас там уже ждали. Забрав подарки, принялись позировать и предлагать свои сувениры.


























От гида узнали про быт Химба, что женщины никогда не моются, лишь натираются маслом и природным парфюмом, который добывают из веток деревьев. Отломив веточку были удивлены – из ветки выделился сок с очень приятным цитрусовым запахом, к тому же очень стойким!
Мужчины же Химба моются и чистят зубы этими парфюмерными ветками. У мужчины может быть несколько жен. У каждой жены свой домик и муж обязан ночевать по очереди у каждой жены, иначе обделенная вниманием жена имеет право пойти на лево.
О статусе Химба говорит прическа: У девочек - две свисающие на глаза косички,  у мальчиков — одна косичка сзади, или вовсе без нее. Девушка в 14 лет становится невестой, ей заплетают очень много косичек, так, чтобы они почти полностью закрывали лицо. У замужних женщин прическа такая же, но лицо открыто. Ракушка на голове женщины свидетельствует о наличии детей.
После знакомства с племенем Химба отправились в кемпинг собираться в дорогу - у местного гида решили выяснить, возможно ли проехать до водопада Ruacana вдоль реки, потому как даже наш чудо навигатор отказывался рисовать дорогу. Судя по спутнику дорога была, но по пути было много рек и гор. Гид немного впал в ступор от такого неожиданного вопроса. Придя в себя все же ответил: «Езжайте в объезд через Opuwo, будет быстрее, вдоль реки очень плохая дорога». Слово «плохая» мы не восприняли, главное узнали - дорога все же есть! Потом он еще сделал несколько попыток отговорить от такой идеи. Но решение было принято! Едем!
Итак, на часах 12 дня – старт!

Вот такое обеспеченное детство у местной детворы, игрушки с дистанционным управлением являются обыденным делом



В начале дорога была рядовой. На пути попадались стаи обезьян, дикие племена Химба (вот куда за ними нужно было ехать!). Периодически подъезжая к реке – натыкались на больших ящериц. Сначала думали - крокодилы, так как очень уж шустро они ныряли в реку, и кроме большого хвоста увидеть ничего не успевали.



У этих обезьян пасха каждый день








В очередной раз остановившись на берегу реки пришли к выводу, плевать на крокодилов, надо искупаться. Жара под 40 не оставила ни каких шансов!
Совершив омовение своих бренных тел и выйдя на берег, заметили что-то черненькое, смотрящее с любопытством в нашу сторону. Чумазая Химба пасла нас из кустов как призрак. Присмотрелись – вовсе не чумазая. Подошли поближе, ваще красотка оказалась! Замечу – даже без пива. Вообще женщины Химба встречаются очень даже ничего!










Гид оказался очкуном, рассказывая во всех красках сложность намеченного нами мероприятия. Дороги там не такие страшные, как он рассказывал. В основном колотый скальник, резина режется как ножом. За 65 км покромсал резину в лохмотья, при условии, что сильно не ленился включать понижайку, для исключения пробуксовок. Были прижимы к берегу, песчаные русла, крены. Один раз все таки пришлось повесить своего трехпудового штурмана на борт. Дорога местами сильно размыта ручьями. Регулярно вывешивал тачку, тут очень пригодились и усиленные пороги и бампера. Несколько раз садился на задний бампер, пару раз жестко воткнулся передним, немного замяв его. Всего этого можно было конечно избежать, если бы я хлебалом по сторонам не щелкал, это самое сложное на этой дороге. Все остальное мелочи жизни. Если бы не сжатый график и не надо было спешить, на этой дорожке можно было бы задержаться на ночевочку, посидеть возле костерка, выпить водочки и шашлычка пожарить. С учетом того, что мы останавливались редко и ненадолго, на 65 км быстро-быстро ушло 7,5 часов.


















Конечно же если бы поехали в объезд, доехали бы до пункта назначения за два часа с остановками. Но это для ленивых.
По дороге местный Химба остановил нас и попросил подвезти до соседней деревни. Мы конечно не смогли ему отказать! Проявил желание ехать на крыше, похоже ему не в первой. По приезду к деревне на встречу вышли жена и куча ребятни – отмутили у нас последний сахар, соль и масло… Т.е. довезти Химбу из точки А в точку В, само по себе должно быть предметом гордости. А уже сфоткаться с ним, только за ништяки.








В итоге за этот день так и не смогли добраться до водопада Ruacana. Остановились в кемпинге на берегу реки. Очень красивое и уютное место, хороший душ, горячая вода, розетки, освещение над каждой площадкой и тыды и тыпы.



17.12.12. водопад Ruacana и переезд к западным воротам Этоши.





Беспощадные похитители хавки



Ранним утром отправились дальше к водопаду Ruacana.






Добравшись до Ruacana водопада не увидели: воды нет, плотину перекрыли. Как хорошо, что мы сюда опоздали, увидев столько достопримечательностей!




А мы едем дальше – к западным воротам Национального парка Этоша! Цель – увидеть слоников и жирафиков, если повезет льва.








По пути встретили жирафов. Ура! 33% от запланированного мы узрели.







 

День 20. Амани Лодж. Гепарды, львы и просто самый лучший день!


Оставалось два дня нашего пребывания в Намибии. Планов конкретных не было. Надо было как то рационально занять эти дни. Либо ехать к носорогам, либо к гепардам, либо бухать в столице…




Решили заскочить в центр восстановления гепардов, посмотреть на кошечек. Приперлись в центр (огромная территория в горах недалеко от столицы, обнесена забором, где созданы условия близкие к естественным. Туда свозят кошачьих, пострадавших от действий человека. Лечат, ростят, потом отпускают на волю). При центре лодж из восьми домиков, самый высокогорный в Намибии (высота 2200м). Посмотрели на все вокруг, решили насрать на бабки, все равно при обратном размене потеряем почти 20% и остановились на ночь. Как обычно в ложде мы были одни.










Черепаха размером с большой баскетбольный мяч. Ну оооочень старая.


Поехали на кормежку кошаков одни. Посадили нас за заборчик по пояс, сказали не вылазьте, ща придут гепарды. Матьего приперлись четыре гепарда и начали требовать жрать! Не смотря на свою закаленную в боях психику, скажу откровенно: Я срал, громко, откровенно и нестерпимо!







Напросились парни на четверть зебры












Потом был еще старый лев пенсионер, который гонял свою бабку-львицу.





По окончании был ужин для двоих в ресоране.
В общем как пацаны! С утра нам еще и сюрприз пообещали

Вид из лоджа на ночной Виндхук





День 21. Возвращение в Виндхук. Все хорошее когда-нибудь заканчивается.


Проснулись от рыка Харлея Давидсона без глушителя. Пенсионер лев обходит свою территорию и ругается со своей бабкой.






В лодже жили пара бородавочников. Очень вольготно я вам скажу жили. Шлялись где попало, в т.ч. по домам и кабакам

Это была любовь с первого взгляда






Завтрак как и принято для нас индивидуальный. Собрали шмотку. Но где же сюрприз?!
Вчерашний гид берет нас за хоботы и ведет в святую святых своего центра. Территория где лечат гепардов и ставят на ноги поросль. Потискали гепардов. Незабываемое чувство. Те же кошки, только другие. Шерсть жесткая, язык как наждака, урчат как мотоцыклы, прикусывают играючи как тисками…








Пока щелкали клювом по сторонам, одна кошара скомуниздила у нас рюкзак с документами и бабками. Гид еле успел поймать



Уходить не хотелось. Но надо было сдать тачку дилеру до 16:00.

Сдали тачку вовремя. Дилеры про ручник поохали, посочувствовали, извинились и отвезли нас в заранее забронированную гостиницу.

Что осталось от колесиков


Результат




Отель Хейнзбург




День 22. Знакомство с Виндуком.


С утра нас вежливо выпнули из гостиницы. Оказалось для них тоже существует мери крисмас. Гостиницу закрыли на клюшку и все разбежались. И остались мы у разбитого корыта, с кучей неподъемного шмурдяка. А впереди был еще целый день. Пришлось взять такси и поехать к авто дилеру. Они любезно согласились посторожить наши вещи и отвезти в аэропорт к рейсу. Побродив по городу, в частности по торговым центрам, сделали вывод «Африка, сука нихрена не бедная страна». Все там есть, что и в Москве и в Милане… Нищих на улицах не видно. Одеты все с иголочки. Порши и Мазерати по улицам гоняют. Но преступность явно в наличии имеется. Пару раз прохожие предупреждали, что рюкзак лучше носить на пузе.



Аллея метеоритов


Единственная проблема, на которую неоднократно нарывались. В выходной, в 14:00 все закрывается на клюшку и город пустеет. Ни магазинов, ни банкоматов, кафе работают через одну. Бесцельно побродив по городу, вернулись к диллеру, откуда и были отвезены в аэропорт.

эх....только и остается что сказать! Остальное - чистейшая белая зависть... Такое путешествие точно подарок себе на всю жизнь. Здорово!

Здоровско!  

Крвсавцы, спасибо. Эх, гдеб так взять джип подготовленный и покататься . Дорого-да , но не дороже ведь подготовки своей машины....? И не надо переть ее через океаны, как все счас делают... . Дорого насколько ? Хоть намекнул бы .

крутотень!