Паша пока так и не разобрал (работы много , да приболел еще ) планирую завтра разбирать. По результатам отпишусь обязательно.

А у меня ушло 2 листа фанеры( была на даче), рублей 300 на шурушки, и часов 5 работы      , а еще плюс на ковролин

Паша с бортовой сети, я просто не так выразился

Паша спасибо , у меня есть еще один старый, но вроде рабочий  акум

Паш а почему аккум, ведь напряг подает с гены, мерил то я с отсоедененым акумом и напряг упал

Сейчас померил , ситуация такая: (мерил на клемаах акума) на холостых примерно 12,3-12,5 вольт, скинул клему с акума напряга упала до примерно 10,95-11,1 вольта.

Машина бензинка TLC 80 4.5 литра

завтра буду пробовать мерить, сегодня блин ни хрена время не было, на тех. осмотре провис. заставили кенгурин всетаки скрутить, муд....ки!!!

сегодня вечером кстати глянул: на 1000 оборатах выдает 13.3 вольта.

Леха я когда отцеплю  акум, буду мерить, на что смотреть то ( чтоб понять мост это или нет) ?

щетки недавно менял, остается мост и регулятор, как проверить это добро???

оно падает когда даже не чего не включено( ни свет ни печка), вот я и грешу на регулятор напряги. ( если бы диодный мост крякнул то вообще же напряга бы не шла?)

Подсажите какое минимальное напряжение должно быть на выходе с генератора на холостых.
А то у себя померил 12,1 вольта, и когда чуть газу даешь печка и свет явно лучше начинают работать, и напряг подымается примерно до 13,5-14 вольт
И есть ли разница мерить с прикуривателя либо непосредственно с генератора( по идее насколько я понимаю разницы нет т.к стабилизатор находится внутри генератора )

попробую

   

за эти деньги еще раз смажу, на крайняк рукой помогать буду , как сейчас

да вроде летом так делал , не помогает

Василий , ты имешь ввиду маоторчик внутреннего сгорания  

не у меня в дождь не меняется, у меня чем ниже температура, тем хреновей работают, пару часов покатаешься ( естественно с печкой) становиться лучше

я знаю это, ну блин вдруг кто нибудь что то придумал, хоть весла прделывай