работа двигателя

Продам Pinzgauer, готовили в Питере, модернизировали в Красноярске:

Очень добротно выполнен салон, легко трансформируется в полноценное спальное место.
Передние сидения - по классике SMART .
На переднем бампере установлена двух скоростная 24 вольтовая лебедка, кевлар 25метров, 9мм.
Оборудован сухим феном Webasto, два киловатта, бензин, 12 вольт. Топливозаборник по всем
правилам выведен в бак.
Музыка - Пионер с МР3 без изысков.
Аккумуляторные батареи - две   Optima Yellow 75AH

В Красноярске обзавелся электро усилителем руля, от короллы, реально помогает при езде.
На родной мотор был установлен распределенный впрыск топлива, управляемый ЭБУ Корвет,
дополнительный генератор и аккумулятор на 12 вольт, от которого запитаны все потребители этого напряжения.
Автомобиль оборудован алюминиевым баком на 180 литров.
Резина - Белки, на разборных железных дисках с внутренним бедлоком.

Перевод родного двигателя на впрыск получился очень удачно, двигатель на низких оборотах
получил буквально дизельную тягу, во время отладки программы этому уделили очень пристальное внимание,
мотор раскручивается без детонации с 300 оборотов, верх обрезан программно на 4700.
к воде весьма устойчив.
Авто на 36 колесах по трассе раскатывается до  100 км/ч
Расход топлива во время пробных поездок по твердому покрытию порядка 16 литров на сотню,
по тяжелому бездору нет точных замеров, но приемлемо.

Автомобиль полностью обслужен и готов к эксплуатации.
Юридически чист, растаможен в белую, номера всех агрегатов совпадают с документами,
никаких проблем при постановке на учет.

Выставлен на продажу в связи со сменой жизненных приоритетов собственника.
Отвечу на любые вопросы, предоставлю любую дополнительную информацию.

1 650 000

слишком большой рессивер,, для такого объема и оборотов достаточно двух, край трех литров.
какой диаметр дросселя и от чего он?

почти гелик )

https://www.youtube.com/watch?v=KSEL3PvdKwI

Спасибо!

Можно мне тоже )

    Продам пять дисков на пинца  
Цена за все 10 т.р.

все вместе обошлось 25 000 старыми

https://cloud.mail.ru/public/48QrN3cDZyKo/IMG_0873.JPG

https://cloud.mail.ru/public/27WYUcbDdXhM/IMG_0871.JPG

https://cloud.mail.ru/public/531yy5qRFjZo/IMG_0872.JPG

Разобрал по частям старый тент и дверные карты,
чудо-мастер сделала лекала и сшила из палаточной ткани,
оч хорошо получилось

Размерчик слегка не совпадает

Вот еще забыл - год выпуска?

Диски какой ширины и с каким вылетом?  Реальная высота колеса в дюймах?  Реальная остаточная высота протектора?
масса с диском, или если знаешь отдельно масса  диска и покрышки? Сколько слоев?
Бронь до выяснения.

6 Dec updates: Gateway Twilight Zone (TZ) @ Lata Kijang (Jelebu)
campsite:  Getting out of the Terminator campsite on 5 Dec turned out to
be the “longest day & night” for both the competitor (race) teams /
main convoy; Some reached the RV Kuala
Klawang by 3pm, some by 6 pm while media & Event Hq crew did not
reach the campsite until the wee hours of 6 Dec; Heavy rain from late
afternoon at Ulu Jelebu area; Today, 6 Dec –everyone has regrouped  @
Gateway & after briefing at Even HQ & re-scurtineering of
vehicles, a total of 22 comp teams + media members + officials  made
their way into TZ 2 (flagged off by RFC founder & org committee);
Provisional results of Top Ten up to SS20 (b4 TZ2) as at 8;30am:  Team
104 (1,727 pts), Team 119 (1,665), Team 137 (1,398), Team 108 (1,397),
Team 113 (1,393), Team 129 (1,390), Team 132 (1,234), Team 112 (1,206),
Team 146 (1,1,89) & Team 115 (1,113);

за третье место четыре команды очень плотно идут

5 dec 3.45 pm updates frm kuala klawang. 1st group of race treams
alridy out of twilight zone 1 (tz) with marshal group 1 & RV with
event hq 2 ( rhino squad) + officials. + support crew. Those out of tz 1
ncl teams 104, 129, 119, 113, 108, 137,
 106 & UTV  ORP brunei team. A warm traditional reception @
homestay ulu jelebu with NS state tourism, after the thrills, spills of
terminator & tz 1. Regrouping for rest of convoy incl media to k
klawang & onward to gateway to Twilight Zone 2 later this afternoon.

А как под гору?

Извиняться не собираюсь, хотя на глупости конечно нужно реагировать помягче

Если бы не набор немецких сверл keilbit и шуруповерт, эти заломыши от болтов родных мерсовских  обычным сверлом не достать, скользит как по стеклу

Я не принимал участие в постройке и проектировании, только в перегоне, все вопросы  к Андрею Юрьеичу Саковцеву
http://4geo.ru/krasnoyarsk/sibehkstrimtyuning-magazin/
но знаю точно -  шины
http://arctictrans.ru/wheels/1310x490-20 гребут реально на любом покрытии:
http://www.youtube.com/watch?v=VQRraKMgCvc&list=UU5t7ydGBowYMwPRRub1kOCw