+1

Были усилены и отреставрированы пороги, изготовлены проемы для задних боковых окон и задняя стенка кабины новый моторный щит и торпеда

Примерили кузов Форда, определились с размерами кабины и ее положением относительно рамы, пришлось  переделать моторный щит и торпеду, теперь можно распилить Форда пополам) определились с местами крепления кузова к раме и изготовили кронштейны так же были усилены лонжероны в местах крепления, покрашена рама с агрегатами.

Разобрали Форда, сняли двигатель,трансмиссию и все лишнее, тем временем шасси Унимога подготовили к покраске. пришла пора примерить будущую кабину к раме.

Началось все в первых числах мая 14 года, когда на станцию "Большая Крокодила" ("Trial Gear"  привезли раму Унимога с установленным дизельным двигателем 15B и грузопассажирский микроавтобус Форд Транзит. Из кузова Форда предполагалось сделать 4-5 местную кабину с Униможьим лицом.В целом он должен был выглядеть примерно так:

Ну вот, наконец, дошли руки сделать небольшой отчет по строительству УниФордоМога (Газельвагена)