Проводили... Светлая память...

Совсем недавно общались с Илюхой по аське, он говорил, что собирался на "Охоту на лис", у него там дача рядом. Не поехал... (((((((

спасибо за инфо, интересный вариант!

ну так настраивать как раз или изменением длины штыря или изменением в удлинняющей катушке для достижения КСВ ближе к единице Ладно, мое дело предложить...

Самое главное, чтобы длина нового и старого штырей совпадала. Если надо, могу свою антенну предоставить для сравнения штырей

ну сама катушка мне вроде как не нужна, нужен только рычаг, но все зависит от цены вопроса, озвучь ее плиз

Артем, если вдруг не найдешь и решишь выбрасывать остатки - скажи, куда выбросишь, мне нужен барашек Г-образный от этой антеннки, а то мой сломался

Дима, а сможешь мне привезти на эскудика с шеститысячным камапом более тонкий трос, скажем 7-8 мм? А то, боюсь, 9 мм троса совсем мало на барабан влезет...

На 250 ампер не нашел недорогого варианта. Теория рассказывает, а практика показывает, что 2 одинаковых предохранителя, позволяют пропускать вдвое больший ток

Я задействовал кузов. Главное, чтобы контакт был хороший. В мануале по машине должны быть обозначены точки, на которые желательно цеплять массу, возможно имеет смысл цепляться туда. Использовать рекомендую кабель для сварочных аппаратов, продается в специализированных магазинах типа "Мир сварки" и т.п. По хорошему, эту линию надо тянуть через предохранитель на нужный ток, установленный как можно ближе к аккумуляторной батарее. На мой двухкиловаттный инвертор я использовал 2 предохранителя по 125 Ампер, включенных параллельно.

Маловато будет. Возьми http://www.neodrive.ru/files/cable.zip вот тут хорошую программку для подобных расчетов, выстави там известные параметры (0,6 кВт, ток 12 в, постоянный, прокладка медным кабелем, длину кабеля) там увидишь рекомендации - минимум 6 квадратов, а при потере напряжения 4% и длине кабеля 4 метра и все 16

мы тоже потихоньку приближаемся к Байкалу, к Гусиноозерску и нам важно знать, когда там будут Моринхуровцы, чтобы их там встретить. Очень прошу связных при очередном сеансе связи уточнить дату их выхода к Байкалу.

А мы как раз на Байкал завтра отправляемся. Там планируем встретить группу "Сибирского марафона", возвращающуюся с Монголии и вернуться с ними в Новосибирск. Поэтому Караколы в этот раз отменяются. Удачно съездить!

насколько я понимаю, сейчас при постановке/снятии/техосмотре на номера двигателя смотреть не должны. Двигатель приравняли к обычным запчастям

Конечно, Лена, обращайся. Кстати сорри за оффтопик, давайте ближе к теме маячка. все вопросы по автомобильным компьютерам кидайте мне в личку

Поздравляю! Пусть удача сопутствует вам всегда, а в День Рождения - особенно!

ага. но там такой комбайн в итоге получается на основе того компьютера:
1. Растровая и векторная навигация (OziExplorer и Navitel) с выводом изображения на водительский и штурманский мониторы
2. GPS даталоггер + маячок
3. Система видеорегистрации на 4 камеры (пока реализовано на 2 камеры) + система камеры заднего обзора с выводом изображения на монитор при включении задней скорости и возможностью просмотра видеоизображения через 3G канал на удаленном компьютере через интернет
4. Собсно сам выход в интернет через 3G/EDGE/GPRS модем
5. Мультимедиа-центр (музыка, видео, DVD, радио, ТВ (при наличии настроенной тарелки можно и спутниковое ))
6. При наличии в автомобиле протокола OBD2 и установке дополнительного модуля в компьютер можно контролировать режимы работы автомобиля (просмотр состояния датчиков, контроль расхода топлива и т.п.). Мой автомобиль про OBD2 не в курсе, поэтому себе это не устанавливал.

Ориентировочная стоимость системы, реализованной в моем автомобиле ~50-60 тыс. руб
В зависимости от пожеланий те или иные модули могут добавляться или убираться.

видеорегистратор и маячок - 2 принципиально разные штуковины.
Маячок представляет из себя прибор, комбинирующий функции GPS-регистратора и модема, по радиоканалу (GSM/GPRS/3G или спутниковый радиоканал) передающего данные на удаленный сервер в интернете.
Видеорегистатор, грубо говоря, это видеокамера, снимающая происходящее перед авто на карту памяти либо другой носитель информации. Более продвинутые модели регистраторов включают в себя GPS-приемник, данные с которого (координаты, скорость перемещения, опционально - время) накладываются на основное видеоизображение. Однако, как правило, у видеорегистраторов отсутствует модуль передачи данных по радиоканалу (3G/GSM-модем), поэтому нельзя, например, с домашнего компьютера, посмотреть, где в данное время находится автомобиль с регистратором.
Однако все это можно реализовать, и даже не только это. В моем автомобиле, кроме того, реализован вывод видеоинформации по каналу 3G/GSM таким образом, что зная определенный набор параметров (адрес сервера, логин и пароль) пользователь через интернет может посмотреть в режиме реального времени изображение с камеры моего видеорегистратора (при наличии стабильного 3G соединения в той зоне, где в данное конкретное время находится автомобиль). Но данная система реализована не на основе продающегося в магазине регистратора, а на основе автомобильного компьютера под управлением специализированной программы и удаленного сервера

Я думаю, дело в том, что их симка не может выйти в сеть там, где они сейчас находятся. Причин могут быть две:
1) там нет сотовой связи
2) на их симке нет международного роуминга

скатался бы, давно туда собираюсь