8 августа, попрощавшись со смотрителем кордона Соруг Виктором, преодолели брод через р. Соруг, глубина 1,1 м. На левом берегу нас поджидала болотина с остатками старой гати, а через 200 м в лесу началась вполне уверенная дорога со следами конников и оленей. По этой дороге, в основном по лесу, а в низинках по заболоченным участкам, прошли порядка 40 км и остановились на р. Хамсара в 5 км от поселка Чазылар. 9 августа.
9 августа. Дневка в ожидании лодки с грузом и двумя участниками. В районе обеда прибыла лодка с А. Гринченко и Ю. Булгаковой, запасом еды на 5-6 неделю экспедиции и заказанными запчастями и принадлежностями. Вечером баня и празднование наступающего дня рождения О. Булгакова.
10 августа. Старт в 12:00. Цель – кордон на озере «Щучье», где водятся только окуни и с зимы нас ожидает топливо . Дорога идет в обход п. Чазылар, очень заболоченная. По прямой расстояние 7 км, в итоге, проехав порядка 15 км по петляющему по болотам зимнику встали в 600 м от кордона – у 11 экипажа срезало крепежные болты корпуса левого заднего бортового редуктора.
11 августа. С утра ремонт редуктора и доставка топлива с места закладки к машинам. Со смотрителем кордона Виталием на лодке перевезли примерно половину топлива –бензин и дизтопливо. За время хранения ни одна бочка или канистра не пострадала. Во второй половине дня продолжили движение в сторону оз. Ной-он-Холь (Ноян-Холь). Проехав за пять часов 4 км встали на ремонт стартера 008, ремонт закончен к 20:00, остаемся ночевать.
12 августа. С утра движемся по заболоченному лесу, очень медленно, стали прорываться в рацию голоса 078 (Авиатор) и А. Макаренко (Котлета). Выяснили, что они движутся к нам навстречу в сторону восточного берега Нояна. В 15:30 переходим брод через реку….., впадающую в Ноян, навстречу выехала котлета. В 16:00 мы на восточном берегу Нояна, встреча с Авиатором и Филином. Ужинаем трофейными щуками.
13 августа. Полудневка, старт в 12:00. Проехали примерно 7 км, преодолеги перевал через хребет Укыр, высотой 1415 м, дорога местами сильно заболочена. Встали на месте предыдущей ночевки встречающей группы.
14 августа. С 8:00 ходовой день. Движемся по огромной площади горелому, мертвому, заболоченному лесу. Местами колея каменная. К 20:00 прошли порядка 30 км, дважды варим рулевую тягу у 078. На ночевку встали в лесу, на полянке с чумами за 1,5 км до сложного брода с гатью.
15 августа. К 14:00 выходим к западному берегу оз. Ной-он-Холь четырьмя унимогами и TLC 80 Филина. Котлета и группа встречной заброски отправились домой. На Ной-оне запланирована дневка, т.к. мы уверенно опережаем график.
16 августа. Старт в 12:00. Вернулись до развилки, дальше сложная дорога с колеей и болотами.В кроле до стоянки на оз. Шурэм-Холь (???) на бок лег 011 Крузамог. Все живы-здоровы, техника тоже не пострадала, просто неудачно стащило в колею. Подняли двумя лебедками и поехали дальше. Пробег примерно 10 км.
17 августа. У 008 не работает стартер, к тому же нет прямого ряда в коробке передач. Запросив короткую техническую остановку, обнаружил заломанные болты крепление корпуса правого переднего бортового редуктора. В процессе снятия редуктора одно неловкое движение потребовало снятия всего моста – слетела муфта включения предней межколесной блокировки. Снятие, устранение неисправности и установка на место переднего заняли порядка пяти часов. Стартер также обслужен. 078 и 059 с Гриней и МС по данному виду спорта . Булгаковой выдвинулись в обед в сторону Новосибирска. Нас снова осталось 14 человек. Ночевали на месте ремонта.
18 августа. Колея все четче, 50 км до Тоора-Хема были преодолены без особых проблем, состоялась встреча с главой тоджинского лесничества и гаи-гибдд, переправившись через Бий-Хем (Бол. Енисей) на пароме по 400 рублей с 010 и 008, и 300 с Крузамога, проехали еще 30 км и встали на берегу озера на техническую полудневку.
19 августа. С утра замена технических жидкостей, проверка всех механизмов. В ходе проверки обнаружен лопнувший корпус заднего правого бортового редуктора. Как раз такой с полуосью был в ЗИПе и успешно заменен в сборе. В 12:00 старт в сторону Кызыла и разбитой грунтовке, потом от Бояровки первому за месяц асфальту, хоть и с пыльными грунтовками и объездами, и ночевка на правом берегу р. Каа-Хем (Мал. Енисей ) в районе о. Шоннате.
9 августа. Дневка в ожидании лодки с грузом и двумя участниками. В районе обеда прибыла лодка с А. Гринченко и Ю. Булгаковой, запасом еды на 5-6 неделю экспедиции и заказанными запчастями и принадлежностями. Вечером баня и празднование наступающего дня рождения О. Булгакова.
10 августа. Старт в 12:00. Цель – кордон на озере «Щучье», где водятся только окуни и с зимы нас ожидает топливо . Дорога идет в обход п. Чазылар, очень заболоченная. По прямой расстояние 7 км, в итоге, проехав порядка 15 км по петляющему по болотам зимнику встали в 600 м от кордона – у 11 экипажа срезало крепежные болты корпуса левого заднего бортового редуктора.
11 августа. С утра ремонт редуктора и доставка топлива с места закладки к машинам. Со смотрителем кордона Виталием на лодке перевезли примерно половину топлива –бензин и дизтопливо. За время хранения ни одна бочка или канистра не пострадала. Во второй половине дня продолжили движение в сторону оз. Ной-он-Холь (Ноян-Холь). Проехав за пять часов 4 км встали на ремонт стартера 008, ремонт закончен к 20:00, остаемся ночевать.
12 августа. С утра движемся по заболоченному лесу, очень медленно, стали прорываться в рацию голоса 078 (Авиатор) и А. Макаренко (Котлета). Выяснили, что они движутся к нам навстречу в сторону восточного берега Нояна. В 15:30 переходим брод через реку….., впадающую в Ноян, навстречу выехала котлета. В 16:00 мы на восточном берегу Нояна, встреча с Авиатором и Филином. Ужинаем трофейными щуками.
13 августа. Полудневка, старт в 12:00. Проехали примерно 7 км, преодолеги перевал через хребет Укыр, высотой 1415 м, дорога местами сильно заболочена. Встали на месте предыдущей ночевки встречающей группы.
14 августа. С 8:00 ходовой день. Движемся по огромной площади горелому, мертвому, заболоченному лесу. Местами колея каменная. К 20:00 прошли порядка 30 км, дважды варим рулевую тягу у 078. На ночевку встали в лесу, на полянке с чумами за 1,5 км до сложного брода с гатью.
15 августа. К 14:00 выходим к западному берегу оз. Ной-он-Холь четырьмя унимогами и TLC 80 Филина. Котлета и группа встречной заброски отправились домой. На Ной-оне запланирована дневка, т.к. мы уверенно опережаем график.
16 августа. Старт в 12:00. Вернулись до развилки, дальше сложная дорога с колеей и болотами.В кроле до стоянки на оз. Шурэм-Холь (???) на бок лег 011 Крузамог. Все живы-здоровы, техника тоже не пострадала, просто неудачно стащило в колею. Подняли двумя лебедками и поехали дальше. Пробег примерно 10 км.
17 августа. У 008 не работает стартер, к тому же нет прямого ряда в коробке передач. Запросив короткую техническую остановку, обнаружил заломанные болты крепление корпуса правого переднего бортового редуктора. В процессе снятия редуктора одно неловкое движение потребовало снятия всего моста – слетела муфта включения предней межколесной блокировки. Снятие, устранение неисправности и установка на место переднего заняли порядка пяти часов. Стартер также обслужен. 078 и 059 с Гриней и МС по данному виду спорта . Булгаковой выдвинулись в обед в сторону Новосибирска. Нас снова осталось 14 человек. Ночевали на месте ремонта.
18 августа. Колея все четче, 50 км до Тоора-Хема были преодолены без особых проблем, состоялась встреча с главой тоджинского лесничества и гаи-гибдд, переправившись через Бий-Хем (Бол. Енисей) на пароме по 400 рублей с 010 и 008, и 300 с Крузамога, проехали еще 30 км и встали на берегу озера на техническую полудневку.
19 августа. С утра замена технических жидкостей, проверка всех механизмов. В ходе проверки обнаружен лопнувший корпус заднего правого бортового редуктора. Как раз такой с полуосью был в ЗИПе и успешно заменен в сборе. В 12:00 старт в сторону Кызыла и разбитой грунтовке, потом от Бояровки первому за месяц асфальту, хоть и с пыльными грунтовками и объездами, и ночевка на правом берегу р. Каа-Хем (Мал. Енисей ) в районе о. Шоннате.
TLC 80 бортовой 50 Алексей 292-68-69
Off Road Master Club
Off Road Master Club
