А непоставить ни одного указателя на пути к лагерю - это уважение к участникам?

Очень громкое заявление. Фестиваль никогда не понравится 100% участникам. Это нонсенс. Что бы и как бы ты не сделал всегда найдутся недовольные.
Как показывает практика: одним нужна музыка громкая, другим достаточно гитар. Кому-то спортивная часть - основа, а кому-то достаточно лужи в лагере. Одним нравится ездить с незнакомыми людьми в команде, другим давай личный зачет. Кто-то хочет набухаться и побарагозить, а кто-то с детьми приезжает. И примеры эти можно приводить бесконечно. Ибо мероприятие уже переросло тихие и душевные междусобойчики 2005-2006 годов.

А кто там будет кроме оргов ЧС по трофям?

А мне, как постоянному участнику, безразлично: куда все поедут. Где бы не проводилось и кто бы не проводил, всё равно будут присутствовать люди, с которыми приятно будет пятый год подряд выпить у костра и пообщаться.

Из опыта предыдущих двух этапов стало ясно, что регистрация и техкомиссия - затратная по времени часть мероприятия. Поэтому проводим в два дня.
Поломаться на триале - это значит не любить свою машину. 99% поломок - нежелание отказаться от движения в секции и продолжение дрочевания автомобиля. На ровном месте машины не рвутся в триале, ибо не те скорости, не те препястсвия. Если сел (схватил диагоналку) - то сходи и не испытывай машину на прочность. Боишься перевернуться или сесть - сбивай вешку по щадящей траектории и иди к следующим воротам. В большинстве случаев остальные телодвижения ведут к поломкам или быстрому набору штрафных баллов.
У нас место проведения, несмотря на центр города, безлюдное. Можно спокойно встать лагерем, отдохнуть и пообщаться. Благо ларьки недалеко.
Я планирую для желающих (ночующих) провести семинар на тему "джип-триал. что это за зверь и с чем его едят". У нас большие планы на будущий год на тему триала, так что будет полезно послушать и позадавать вопросы.
Мало того, Москва уже ждет от нас количество экипажей, готовых ехать в Самару на финал Кубка. Подробности я еще узнаю, но сам факт уже радует.

PS Баранов будем покупать в субботу.

Щас спросил в Кызыле, вертушка стоит грубо говоря 70 тыр в час (63-65). Борт, например, завтра будет свободен.

Подробности предварительно:

Дата: 6-7 сентября
Организатор: Томский внедорожный клуб
Место: г.Томск.
Взнос: 500р (в него входит лицензия водителя).
Предварительное расписание:
6 сентября: регистрация, административная и технические проверки. Вероятно, сделаем пробную секцию.
7 сентября: соревнования, подсчет результатов, награждение.

Наличие шлемов и ремней безопасности _обязательно_! Техтребования и правила проведения - полностью по РАФ. (http://offroad.tomsk.ru/forum/viewtopic.php?t=1575)

Угу, извини, великий ортопед, что не так челобитную участникам подаю, ты умеешь читать других

Мнение - да. Помои и флуд - нет.
Кстати, конструктивную критику и помощь можно/нужно оказать на месте. Узнать, что как зачем и почему не отходя от кассы. Если тебя это реально волнует.

Как организатор, привлекающий спонсоров, я аналогично не хочу подставляться, проводя что-то впервые. Взять хотя бы новосиб - пока там будут перепалки между тремя человеками, подпаляемые постоянно пятью-шестью пи#даболами на форумах, проводить что-то путнее там опасно. Все же пи#деть - не мешки ворочать. Жопка в тепле постоянно.

Перечитай блейда123, он косяки перечислил. Несмотря на то, что мы все (я про оргов и судей триала) семинарили, самостоятельно читали все документы, косяки постоянно всплывают: опыта нет. И, как обычно, спросить-то не у кого по большому счету.
В кемерово триал прошел на высшем уровне, лучше пока еще не делал никто. И то было чему всем вместе поучиться благодаря участникам.
Не все сразу, главное что подвижки уже есть, и есть люди, которые не сидят на форумах, а реально читают спорткодексы, правила проведения и техтребования, тренируются и делом помогают.

А ты еще раз вспомни про барана. И про обвинения в междусобойчике. Тут компания оргов региональная в процессе формирования, присоединяйся. Действительно, проще стало дела делать. В каждом городе 2-5 действительно заинтересованных людей - это мало. А когда они же объединяются - это уже сила.

Никто не претендует на массовость. Спортивные мероприятия массовыми не были и не будут никогда. Там уже жесткие требования идут не только к проведению, но и участию. Так что любительский ЧС по трофям никогда не умрет именно по этой причине. А триал - хоть любительский, хоть профессиональный - очень трудная для организации и судейства дисциплина. И опасная, несмотря на то, что там скоростей нет.

Родной, песочку принеси?
Ты пока только и делаешь, что звездоболишь на форуме. Продолжай это делать, никто не против. Мнение флудера не интересно.

Гром, хочешь что-то утверждать - сначала изучи нормативную базу. РАФ - это и есть единственная на данный момент организация, которая имеет право проводить в РФ официальные мероприятия по автоспорту. Читай документы Росспорта соответствующие.
Дисциплина джип-триал, автокросс, ралли-рейд, трофи-рейд и т.п. (кроме джип-спринта) есть в реестре спортивных дисциплин Росспорта.
Джип-триал вообще с этого года проводится по правилам FIA (межд. автом. федерации).

К сожалению, смысла в этом году нет. Как показали два последних триала, на мероприятия приезжают только местные заинтересованные участники. А зрители приходят в основном по объявам в СМИ.

Разве плохо, что камерунцы и томчане так хорошо совместно проводят время, параллельно что-то организовывая? Или тебе шурпы не налили?
Напоминаю, что в этом году у нас цель познакомить участников в городах с триалом, не более того. Ибо подавляющее большинство людей вообще не представляют, что это за вид спорта. Плюс, мы готовим нормальную судейскую бригаду.
Если к концу года триал понравится хотя бы 10 экипажам, то в следующем году будет уже интереснее. Будут и призы хорошие.

Вообще-то календарь спортивный давно (почти с начала года) известен и опубликован. И по трофям, и по триалу.

Как-то это и был этап, несмотря ни на что. Плохо или хорошо, но это он и был. Мы, как организаторы и судьи, учимся, это впервой в Сибири. Все же требования серьезные, даже непривычные. Но на этом обучении оргов и судей участникам можно резво вперед скакнуть, тока мало кто это понял.
Ждем всех в Анжерке 6 июля, камерунцы серьезно готовятся к мероприятию. А мы им, по традиции, с удовольствием поможем.

ЗЫ Кстати, барашки тоже обещают присутствовать

Олег, не обижайся, обычный развод на флейм, смотри как народ оживился.
Мы лично ищем деньги на барана и готовимся ехать к камерунцам в Анжерку на триал 6 июля, уж больно шурпа вкусной получилась в Раздольном! Снасти на хариуса купили в прошлый раз, так что еще и на рыбалку вечерком скатаемся.
А рассуждения насчет кто есть кто вообще ни к чему. Лето проходит, отдыхать надо! Читаешь как МБО с Кирилловым ругаются - прям бизнесмены сферы влияния не поделили. Откуда столько негатива - лето на дворе!

Алексей, если ваши (а ты разве в МБО?) мероприятия никто не обсирает, это не значит, что они проходят идеально. Просто те, кого вы пытаетесь опустить несколько дальше ушли в развитии и не позволяют себе искать косяки на ровном месте в чужих мероприятиях. Организаторов не так много, чтобы их пытаться опускать. А уж главных двигателей идей вообще можно по пальцам в СФО пересчитать. Остальные способны только на участие, в лучшем случае.
по моторам: где ты штакетник увидел на триале? От него ушли давно уже. А по поводу того, что когда-то "трассу делало МБО" - спорно. Тут один томич долго кричал, что он там все сделал для новосибирцев, теперь вы кричите, что все сделали. Трасса триала - это не нарытые трактором канавки, это грамотная расстановка ворот. Не путайте со спринтом (кстати, вообще неклассифицируемый вид спорта), который все проводили и проводят до сих пор под именем триала.
Кстати, МБО разве до 2006 года существовало? Нет ли аналогии между старой байкой о первичности курицы или яйца
Про трофи: давно по легенде делали мероприятия, а? Развесить таблички и списать координаты ума и усилий много не надо: развесил где понравилось, отдал точки участникам и отдыхаешь, считая себя мегаорганизатором трофи. Легенду сделать намного сложнее, даже на порядок сложнее гпс-ориентирования.
А то, что количество участников меньше - это (имхо) к лучшему. Делать мероприятия для пьяных экипажей (которые составляют большинство участников "массовых" заездов) не очень приятно, если честно. Даже больше опасно для оргов. Вот когда МБО зарегистрируется как юрлицо и будет действовать от себя и подставлять только свою попу перед властями - тогда они и поймут это. А пока ставить их в пример для сравнения некорректно.
По поводу чемпионата мира опять же глупо сравнивать. Результаты этого "плохо организованного мероприяти" уйдут наверх, участники получат разряды. А что получат участники на покатушках МБО, кроме потраченных денег на водку и убитых машин? Отдых один и тот же, костры с одинаковых берез разводят, водка магазинная... Вот тока организаторы одни заранее лучше, а другие заранее хуже. Гениально.
Вот чесна, Новосибирцы убивают своим мышлением и отношением друг к другу. Вы сретесь между собой и крутите интриги круче любого другого региона. При чем срачки эти превыше здравого смысла оказываются. А еще называете себя столицей Сибири...

blader, жжошь. пешы еще про мероприятия. Очень объективно оцениваешь, как профи. Пора альманах по мероприятиям в регионе заводить

Чую, что живой барашек на мероприятиях станет жестокой традицией в этом году на триалах
Жарить будем после триала, в субботу вечером в лагере томичей и камерунцев. Под водочку и пиво. А разбавлять будем по традиции воллейболом и регби.

Вот не поверишь: будет 5 участников - откатаем их и не расстроимся. И эти 5 человек тоже не огорчатся.

Каркасы за год вварить не сложно, на ниву в Омске в прошлом году за 20 тыр вваривали.
А после того, как ты с ним поездишь, будешь смотреть на других как на самоубийц(с).
Выключатели массы нутряной и внешний вообще за 15 минут ставятся в гараже с перекурами. Бесполезная штука скажешь? А сидения с ремнями нормальными - излишество?
Зато когда у тебя все участники каркасники - можно уже и трассы делать экстремальнее.
Вопщем, как обычно все завязано друг на друге: без участников нет хороших и зрелищных мероприятий, без мероприятий нет участников. В этом году пытаемся начать с мероприятий в надежде, что в следующем появятся участники
Тем более, что триал довольно простая с точки зрения участия дисциплина: приехал по асфальту, откатал быстро программу, посмотрел на других участников, на живой и чистой машине поехал домой. И адреналину вагон получил и авто не убил - что может быть лучше?

Мы едем с палатками, так что отдых будет что надо. Барашек жывой в комплекте блеет быть