Есть еще интересная машина у Эдуарда Unimog 411, но по яблокам моста похоже, что с мостами 406-го унимога.
Машина стояла несколько лет и после этого состоялся ее пуск.

Есть одна машина, на востоке страны. ГАЗ63
Так туда воткнули дизель от Унимога прям вместе с коробкой.   И приделали к коробке карданы на мосты ГАЗ63  
Это было без меня.
Дальше зашла речь чтоб мосты от 406 унимога туда поставить.

Мосты то поставит туда не сложно, но на вопрос "зачем вам это надо"  и "возьмите тогда нормальный унимог"  Люди сказали  - НЕТ, надо чтоб выглядел как ГАЗ63, а пёр так, чоб все удивлялись.

А вот едет вытаскивать деревокосилку из торфянника:



И работает по хозяйству:


И чемпионаты проходит на втором месте:

Не угадал ни одну из причин!

Забавно.
Несколько человек играют в песочнице, у всех разные игрушки, и только один утверждает, что именно его игрушки единственно верные ))

Всем доброго времени суток.Отвечаю на вопрос господина Домье.Причина проста,но начнем по порядку,мною были куплены за границей останки автомобиля,который когда то назывался Унимог 404,а именно:шасси в полноном сборе,это шасси простояло без движения больше 50-лет,с кабины были сняты очень многие, большие и маленькие детали,а самое главное ,с двигателя был снят карбюратор.В следствии чего, движок простоявший на площадке,в кабине без дверей и окон,на протяжении не одного десятка лет, пришел в негодность...,как и сама кабина.Я когда ехал за этими автомобилями ,обо всем этом прекрасно знал,это меня не остановило.Потому ,что даже будь они в идеальном состоянии,кабина и двигатель,я все равно не смог бы их доставить домой,через границу,хотя если честно ,не очень и хотелось.Самое ценное,что было для меня в этих машинах,это идеальное,полностью комплектное !!!! шасси,рама и все остальное,из всех пяти машин,самый большой пробег составлял- 394 км.,на шасси которое я оставил для своего проэкта,пробег составлял 180 км.Идем дальше,от отсталого собрата,как вы выразились,на моем проэкте ,в оригинальном виде осталось только стекло задней стенки кабины,и больше ничего !!! Кабина расширена и удлинена,лобовые стекла тримплекс,расширены и удлинены,боковые удлинены,цвет антрацит,двигатель SD 33,ниссан К160,патрол ,с пробегом чуть больше 30-ти тысяч,который  тоже "древний",но надежнее и проще,я двигателя не встречал.Если честно,я не понимаю,как можно назвать идеально сбалансированной,грузовую машину ?,что вы подразумеваете под этим термином ?Для моих целей,Унимог ,в своем оригинальном виде не очень подходящий вариант,нет правильной развесовки,грузы и тонну шмурдяка я возить не собираюсь,поэтому и добиваюсь розвесовки по осям  50/50. Теперь о "современном джипе ",-неужели Вам надо обьяснять о всех прелестях ремонта,"современного",напичканого электроникой,пусть даже просто электрикой джипа,где то далеко ,высоко,мокро,холодно,без связи,в горах,в болоте, и в одиночестве(80% езжу одной машиной 6-7 дней).А о требованиях "современного" джипа к качеству топлива,я вообще не хочу вспоминать,и кстати ,расход оного,тоже немаловажен.А в моем варианте,с таким двигателем,я доеду даже при полном отсутствии аккумуляторов (которых будет3шт.), всех Вольтов електрики,ремня ГРМ на моторе нет,насос много плунжерный,приедет если что и на 3 цилиндрах,были преценденты,имею  еще три ниссана с такими двиг.,что тоже повлияло на выбор движка для Униможки,как его жена с любовью называет.И главный ответ на вопрос "зачем"-ПОТОМУ ЧТО МНЕ ТАК ЗАХОТЕЛОСЬ !!!

VOZHAK, добрый день.

Спасибо за то, что присоединились и сделали отличное описание машины.
На комменты от Домье не обращайте внимания. Конструктива 0, одни эмоции.
Он уникален в своем роде.))))

Хороший, позитивный настрой. Молодец. Главное не чьё то мнение.  Ты машину делал под себя, а не для кого-то. Побольше видео и фото выкладывай.  Интересно же..))

в чем противоречия ? вначале писал возражения, потом посмотрел видос и понял что человеку важен процесс , а это главное , тут не жалко когда результат не сходится с желаемым. главное кайф получили, а вот когда теоретики лепят за бабки , а потом машина гниет под забором или каждый выезд на тросе из леса ездит , вот тогда обидно.

не знаю как у Богры дела обстоят, а хороший пример на форуме Игорь 777 с Краснодара , сам делает , сам ездит , кстати очень неплохо , все в одном флаконе , достиг человек гармонии.


а список я продолжу, 20 лет назад на те же грабли уже наступал, но тогда было 20лет , не было интернета и вообще в стране ничего подобного . а сейчас открыл форум посмотрел, хотя бы мою тему и лепи не заморачивайся готовыми решениями