Это оксидирование.  защитно/декоративное покрытие.

Продаются готовые комплекты тормозов.

Некоторые соображения  о геометрии автомобиля.

Есть вещи о которых часто мы не  задумываемся при установке дисковых тормозов, колес не штатной размерности или колесных дисков другой  ширины и вылета.

А именно речь пойдет о "угле поперечного наклона шкворня", и "плече обкатки колеса". По верхам, без углубления в теорию. Кому надо - инфы по углам подвески автомобиля полно в сети

В штате, в Унимоге как и в других автомобилях , шкворень имеет наклон, так чтобы его ось поворота  совпадала с центром колеса в месте касания с дорогой..
Разница между осью поворота и центром  колеса - плечо обкатки.   (картинка внизу текста)

Плечо обкатки обычно минимальное. Иначе нельзя повернуть колеса на  стоящей машине.

Я замечал что  стоя на асфальте я выворачиваю руль в одну сторону до упора, отпускаю его, и он на половину возвращается обратно, частично вместе с колесами.
Это потому,  что плечо обкатки большое и колесам для поворота  требуется, не просто повернуться на пятачке контакта, а переместиться по окружности с радиусом равным плечу обкатки. Чего стоящая машина асфальте сделать не может.       Поэтому гидрусилитель, и ваши мышцы только частично работают на поворот колеса - попутно загибая в дугу тяги рычаги, подвеску и раму. Все что могут загнуть. Отпускаем руль и это все распрямляется обратно...    
На ходу происходят похожее процессы  негативно влияющие как на продолжительность жизни рулевого механизма и  сайлентблоков подвески, так и на управляемость автомобиля.  

Угол наклона шкворней на автомобиле НЕ регулируется. А плечо обкатки задается вылетом колесного диска.

Разберем на примере установки дисковых тормозов:
1. Для установки моих тормозов (конструкция трудогеликов )  нужны колесные проставки 50мм. Это необходимо чтобы разместить тормозной суппорт.  При этом нужно подпилить  изнутри выступающие части на колесных дисках Унимог 404, чтобы уместиться в этих 50 мм.
Получается мы увеличили плечо обкатки на 50мм.

2. Штатные колеса Унимог 404  ~  37 дюймов.  Мы ставим 40- 42"
Это тоже влияет на плечо обкатки. но в  другую сторону  на 12-15 мм.
Итого плечо обкатки = 35мм от штатных значений.
Можно остановиться на этом. Можно пойти дальше

3. Меняем вылет дисков
https://offroadmaster.ru//bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=205735
Сделал себе диски с бэдлоками, попутно увеличив  вылет диска на +35мм..
Итого плечо обкатки = 0 !!,    
Но я расширил диск до с 9 до 11 "  Центр колеса сместился на дюйм. Таким образом плечо обкатки стало = 25мм.

Итого имеем: дисковые тормоза+  колесные диски с бэдлоками да еще и шириной 11"
Плечо  = 25мм.
__________________

Рассмотрим  второй вариант дисковых тормозов на унимог 404. С переворотом  колесного фланца.  Впервые такое я увидел в исполнении Богры. Недавно я копировал эту конструкцию на третий мост для камчатского вездехода.  Конструкция интересна  и достойна похвалы, но имеет два минуса: Ее трудно сделать как "Кит". Типа заказал по интернету и поставил.  Нужно работать с машиной. Но это не главное.
Главное - это вылет  80+мм.  Реально 90.  учитывая проставочку на шпильки.

Вычитаем 15 мм от увеличенных колес.  Итого плечо обкатки  75 мм.... а это 3 дюйма, это много. Очень много...
Кроме  плеча - это еще и консольная нагрузка на подшипники.
Есть конечно в природе диски на Унимог с вылетом    +137мм. вместо штатных + 58. но они редки.



Так что, вот такая ненавязчивая, но обоснованная реклама  моих дисковых тормозов и работ по  переделке дисков ))

(на картнке внизу - плечо обкатки)

Олег, добрый день!

а, можно посчитать на мой унимог , с учетом твоих дисков и 45 колес?

Игорь привет! У тебя все должно быть хорошо.  +10 +15 мм. это даже для легковуше доупстимо.

Диски расширяем на два дюйма  -  пятно контакта смещается на 1 дюйм наружу. И Мишлены 45-размера работают на компенсацию смещения, с точки зрения плеча обкатки.

Влера, приветствую!

Увеличивая диметр колеса, плечо обкатки уходит  в минус. Но не значительно.  
А какие диски ты поставил? какой вылет у 9-ок ? Номер на дисках есть на лицевой стороне. 10 знаков в две строки обычно. По номеру могу сказать их вылет и разницу со  штатными дисками  на твою машины.

201261 - не тот номер.

Должен быть на диске где красный кружок.  Обычно в две строки  написан. Может под краской ?

Вторая генерация дисковых тормозом.
Они стали легче, проще в установке, и дешевле !

Цена  49 000р на один мост.  
90 000р комплект на машину.
В комплекте с 4-мя суппортами 99 000 Р

Комплекты дисковых тормозов на мосты Унимог 404, с ручником.  
И колесные диски шириной 12" с вылетом под дисковые тормоза