Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Курилка
Страницы: 1 2 3 След.
RSS
Делемма выбора
 
#1
0  
29.10.2007 14:41:01
Согласен, что тема баян.
Согласен, что тема вечная, как борьба добра со злом.
Согласен, что полученые ответы никак не повлияют на принятие решения, что все равно не буду спать ночами и грузиться этим вопросом.
...............................

Надо покупать авто.
КАКОЕ?!?!?!?!?! Сломал голову уже.

Вариантов не много:
1. TLC78, двиг. 1KZ, скорее всего автомат, правый руль, до 96г/в.
2. Surf, 185-й кузов, двиг. 1KZ, автомат, до 01г/в.
3. 4Runner,  185-й кузов, двиг. G6 3,4л бензин, автомат, до 02г/в.
4. TLC80, 97г/в, араб, бензин, механика, все блокировки, штатная лебеда электрическая (без пульта, утерян), кожаный салон, 1 печка, люк, состояние так себе (косяки по кузову). Просят 550тыров. Вариант детально не прорабатывался.

Прады 95-е не рассматриваются, т.к. просто не нравятся.
Ниссаны не рассматриваются по той же причине. Но из безисходности можно рассмотреть Саффарь/Патруль, как вариант.
Сузуки маленькие.
Все остальные марки не практичны, с моей точки зрения.

Кто что посоветует?
 
 
 
#2
0  
29.10.2007 14:58:53
для чего машина-то?
Команда Почти Экстремального Автотуризма
Pajero 4
 
 
 
#3
0  
29.10.2007 15:10:10
Для меня  :D
Для СМ конечно же (не для спорта и не для перехода через Саяны) :)


п.с. для инфы. Это я https://offroadmaster.ru//CM/CM2007_1/pages/146.html , для этого же мне и нужна машина.
 
 
 
#4
0  
29.10.2007 15:19:44
реальных экспедиционников не так уж много, выбирай
Patrol/Safari TD42
TLC 80ка 1HZ или 1HD-FTE (кажется так, кароче 24 клапана турбодизель)
TLC 105ка 1HZ
свежая TLC 76 - поменьше будет размерчиком
ну можно конечно TLC 60/61 записать, но они все древние.
ну и всякие америкосские автобусы тоже сюда. Но мы же говорим про японцев и
всё остальное - компромис. всё что ты перечислил, кроме разве что TLC78/1KZ - фуфел :).
Лучше патруля TD42 может быть только свежий патруль TD42 :)
ИМХО (имею мнение хер оспоришь!)
 
 
 
#5
0  
29.10.2007 15:52:31
А чем 79я-то не устраивает?
 
 
 
#6
0  
29.10.2007 15:52:52
а вот мне кажется что лучший автомобиль - это 80ка с 1НZ, механической лебедой и блокировками. У неё единственный минус - её хрен найдёшь живую.

KZJ78  тож хоршо конечно, но руль буит правый (неудобно на трассе) и кпп автомат (тут на любителя, для марафона наверное пофиг а для автономных поездок мкпп рулит)
 
 
 
#7
0  
29.10.2007 18:48:46
2 Grom

Тебя реально хер оспоришь :)
Патрули пока не смотрю потому как, мне в них сидеть не удобно. Такая большая машина, а места мало. К тому же тяжелый сарай до безобразия, как и 80-ка и 105-ка.
А по пводу Сурфов приводных, помоему тоже субъективно. Куликов вон объехал уже пол континента на своем Прадике приводном и не жужжит, вылизывает его правда как кот.... Опять же у меня на стоянке стоят два моста от 79-го. Если помудрить, я думаю, их можно будет к сурфу на проволочки пимотать :)

Слушай, а ты бы погнал свежего 76-го в говна? У меня конечно есть деньги, но все равно меня бы жаба задавила загнать 60к$ на Кую :)


Mike

От нее мало что осталось


Артём

автомат/механика спор вечный, это пофигу. Автоматы ездят везде, как и механика. Вопрос не принципиальный.
механическая лебеда - отстой, по крайней мере на 70-й серии. Проверено.
Левый/правый руль тоже без разницы.
80-ку дизельную никакую в приемлемом состоянии не найдешь. А почему - потому что дизельная :) Сколько не смотрел, все одно: турбина, ТНВД.


И вообще последнее время все больше СКЛОНЯЮСЬ к бензину. С бензинкой на первый взгляд расходы на бензин ужасают, но ТНВД, турбина и еже5000ные смены масла стоят гараздо больше чем новый карбюратор и свечи.

п.с. Слово склоняюсь большими буквами, потому что я пока склоняюсь :). А то ща разведете флейм на 20 листов по поводу что лучше, начнете друг друга унижать и оскарблять  :D
 
 
 
#8
0  
29.10.2007 19:13:59
если говорить о расходах(разница в два раза),то затраты на бензин перекроют и турбину(один раз в жизни),и ТНВД(один раз в жизни),и кап.ремонт двигателя,вместе с трансмиссией(один раз в жизни). А свечи придётся менять вместе с заменой масла(качество,увы)
 
 
 
#9
0  
29.10.2007 23:06:46
Цитата
Тебя реально хер оспоришь :)
А то! 8) на том и стоим..
Цитата
Патрули пока не смотрю потому как, мне в них сидеть не удобно.
ставишь любую удобную тебе сидушку. например хорошо встают от Гранд-Чирка..
Цитата
Такая большая машина, а места мало.
Неправда ваша. места до безобразия много. в 80ке меньше. но вот с организацией этого места надо думать и делать своими руками.
Экспедиционник - что это? Дом на колёсах повышенной проходимости..  А дом должен быть просторным и уютным.
Цитата
К тому же тяжелый сарай до безобразия, как и 80-ка и 105-ка.
Эт точно. Это расплата за неимоверную живучесть. А вот америкосы автобусы ещё тяжелей, а у них это самые туристические машины.
Цитата
А по пводу Сурфов приводных, помоему тоже субъективно. Куликов вон объехал уже пол континента на своем Прадике приводном и не жужжит, вылизывает его правда как кот....
А вон парень недавно финишировал кругосветку в Британии. На роликах, пешком и вёсельной лодке. Обошел всё за 13 лет...
Цитата
Опять же у меня на стоянке стоят два моста от 79-го. Если помудрить, я думаю, их можно будет к сурфу на проволочки пимотать :)
Тебе мудрить или ездить? Чем менее машина отличается от штатной, тем лучше для экспедиции. Неизбежно только бОльшие колёса, лифт.
Цитата
Слушай, а ты бы погнал свежего 76-го в говна? У меня конечно есть деньги, но все равно меня бы жаба задавила загнать 60к$ на Кую :)
уже гонял, правда чужую :). праворукий в идеале крузак "проходного года" - 35 косых под чесную таможню. а можно же и под ПТС ввезти...
НОВЫЙ АБСОЛЮТНО 76ой леворукий из европы - 55. думай :)

Цитата
механическая лебеда - отстой, по крайней мере на 70-й серии. Проверено.
Плохо проверено. Вы просто не умеете их готовить. Я тоже мучился пока не добился. Проблема разве что одна - в одиночку неудобно пользоваться.  Решаемая проблема.

Цитата
И вообще последнее время все больше СКЛОНЯЮСЬ к бензину. С бензинкой на первый взгляд расходы на бензин ужасают, но ТНВД, турбина и еже5000ные смены масла стоят гараздо больше чем новый карбюратор и свечи.
дело хозяйское. но величина пробега без заправки и водобоязнь... Ну про финансы я не говорю - здесь однозначно и точно пощитано до нас. На большой машине - дизель, на маленькой - бензин.
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 30.10.2007 15:23:23
 
 
 
#10
0  
30.10.2007 11:03:09
Лучший экспедиционник для себя выбрал- ТЛК-80. Другая проблема с выбором: атмосферник или турбо. Атмосферник,после полной экипировки не едет вааще. В турбине - проблемный узел-она сама, т.к. постоянно будет работать под нагрузкой. Кстати юзаю патруля- места там реально меньше , чем в 80-ке (Гром ты лукавишь :lol: ). Кстати если у кого есть на примете 80, рассмотрю варианты.
 
 
 
#11
0  
30.10.2007 13:29:26
Жека .... а может тебе Хамера взять?
 
 
 
#12
0  
30.10.2007 14:21:00
2 Ёкорн
Умыл, йок-макарёк  :D
Зато у меня были веселые школьные годы

Патрули и 80-ки тяжелые. И их гипотетически можно найти, почти живыми, поэтому этот ватиант пока на втором плане.

Хочу 70-ку с KZ-том. Но они старше 10 лет уже. Слишком велика вероятность взять, за бешеную кучу бабла, дрова с которыми будешь опять мучаться и лазить под ними сутками.
Сурфы с  KZ-том пока еще ввозные. Веса в них намного меньше чем в 70-ке. Хотя и места тоже меньше, но в этом есть несомненный плюс, в дорогу будешь брать меньше абсолютно ненужного шмурдяка :)

Привода гавно, безспорно. Но на 130-е сурфы вкарячивают мосты от хайлюкса, может возможно в 185-го вкорячить мосты от 70-ки? Просветите, если кто в курсе.
 
 
 
#13
0  
30.10.2007 14:27:48
Цитата
Цитата
механическая лебеда - отстой, по крайней мере на 70-й серии. Проверено.
Плохо проверено. Вы просто не умеете их готовить. Я тоже мучился пока не добился. Проблема разве что одна - в одиночку неудобно пользоваться.  Решаемая проблема.

А ты проверял на патруле или на 70-ке?
 
 
 
#14
0  
30.10.2007 15:12:53
Цитата
Цитата
Плохо проверено. Вы просто не умеете их готовить. Я тоже мучился пока не добился. Проблема разве что одна - в одиночку неудобно пользоваться.  Решаемая проблема.
А ты проверял на патруле или на 70-ке?
на Патруле, 80ке и 60ке. На 70ке тока видел, но вроде как и на 60ке..

Цитата
Кстати юзаю патруля- места там реально меньше , чем в 80-ке (Гром ты лукавишь Laughing ).
Просто салон у 80ки организован лучше в штате. Но экспедиционную машину то надо один фиг под себя организовывать внутри. У Патруля задние сидушки  для детей сделаны - надо отодвигать назад, кормашков и прочего всего как на тоёте нету. вообще если ездить в патруле вдвоём всего хватает :) спальник можно и не складывать.
 
 
 
#15
0  
30.10.2007 15:31:52
в патруле "организован" такой охеренный туннель посередь салона, который огранизовать подругому можно только при сильно глубоком тюнинге салона.
Нет, я не спорю, с точки зрения центра тяжести глубоко посаженный на трансмиссию кузов - это плюс, но когда садишься в 80ку - всё сразу чувствуешь.

Да, и руль на 80ке почемуто дальше от двери!
 
 
 
#16
0  
30.10.2007 16:17:11
Цитата
в патруле "организован" такой охеренный туннель посередь салона, который огранизовать подругому можно только при сильно глубоком тюнинге салона.
Нет, я не спорю, с точки зрения центра тяжести глубоко посаженный на трансмиссию кузов - это плюс, но когда садишься в 80ку - всё сразу чувствуешь.

Да, и руль на 80ке почемуто дальше от двери!

+1
и пидальный узел у 80-ки по центру
 
 
 
#17
0  
30.10.2007 20:19:04
Цитата
Цитата

Да, и руль на 80ке почемуто дальше от двери!
+1
и пидальный узел у 80-ки по центру
Это вы, видимо, в Дефе не сидели  :lol:
 
 
 
#18
0  
30.10.2007 21:40:19
Цитата




Хочу 70-ку с KZ-том. Но они старше 10 лет уже. Слишком велика вероятность взять, за бешеную кучу бабла, дрова с которыми будешь опять мучаться и лазить под ними сутками.
Сурфы с  KZ-том пока еще ввозные. Веса в них намного меньше чем в 70-ке. Хотя и места тоже меньше, но в этом есть несомненный плюс, в дорогу будешь брать меньше абсолютно ненужного шмурдяка :)

Привода гавно, безспорно. Но на 130-е сурфы вкарячивают мосты от хайлюкса, может возможно в 185-го вкорячить мосты от 70-ки? Просветите, если кто в курсе.
Хм... Ну если рассматривается сурф(или это шутка?),то тогда уж лучше паджеро с 4м-40. Даже и сравнивать-то не корректно.Сурф,полный аналог паджеры с 4д56.По характеристикам,поломкам,конструкции.По эргономике,однозначно,паджеро.
 
 
 
#19
0  
30.10.2007 21:57:48
а как только начинаем рассматривать ванны типа Паджеры, понимаем, что уж луше тогда 80ка с 1HD-T, начинаем искать, понимаем что их в природе может где и осталось, но хрен найдёшь, поэтому берём Сафаря TD42 или TD42T (тоже найти проблема) и переделываем салон.
Как гриться любая Террашка со временем становиться Сафарём ;-)
 
 
 
#20
0  
31.10.2007 08:39:42
Я бы махнул 80ку на -короткого-европейца-патруля-с ТД42-, но такие тока в НАТО водились.
Живых сафарей, особенно с МКПП, тоже поискать...
 
 
 
Страницы: 1 2 3 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Обзоры 2017
Логин Регистрация