Спасибо, а какое льете конкретно, известные бренды очень широкое понятие: Мобил, Зик, Лукойл, Равенол, думаю  они  отличаются по воздействию на двигатель, в смысле долговременные последствия не одинаковые, контрафакт не рассматриваем.

Насчет разности воздействия масел в долговременном аспекте, много копий сломано. Каждый производитель хвалит себя.
Достоверную информацию найти очень трудно, а еще труднее отличить ее от маркетинговых заявлений.

Мы тут погружались в эту тему, когда в заполярные экспедиции готовились. мама дорогая....

Для наших моторов и повседневной эксплуатации достаточно РЕГУЛЯРНО лить просто приличное масло )
У нас же не формула один, и не 15000оборотов в минуту...
5W40 синтетика/полусинтетика.

Сначала я лил Мобил, потом кастрюль - и не потому что мобил плохой, а потому что на СТО, где я обслуживаюсь, возят этот кастрюль бочками и другого масла нет.
Может я переплачиваю за бренд, зато на душе спокойно )
Два крузака -  10 лет бензин,   - раз в 10тыс.км.
и 8 лет турбодизель  - раз в 5-6 тыс. км.

Клапанную крышку не снимал )

Это да, и недорогое, но - минералкаЭто полная безответственность ,  я уже проверил клапана, заглушил ЕГР, заменил ремни, а владею машиной 3 недели .
Видимо УАЗа не имели

Кастрол - лью только в топку ( у меня мастерская отапливается печкой на отработанном масле).
Был опыт на УАЗке - после этого масла, нагар в двигателе мет. шпателем и щетками счищали,
сейчас занимаюсь авторемонтом для своих,
и такая же проблема Кастрола выявлена у трех машин:
Сузуки Гранд Витара, бензин, 2010г. - пробег 85 000 желтый налет под клапанной крышкой и нагар на масленном щупе который мет. щетка не снимает.
TLC Прадо, бензин, 2007г. - пробег 260 000 коричневый нагар везде.
Ниссан Навара, дизель, 2008г. - пробег 170 000 откапиталил мотор, провернуло шатунные вкладыши и все тот же нагар.
Мой вам совет - бегите от Кастрола.

На Сузуке проводились все плановые ТО у дилера, у нее вот только что закончился гарантийный период.
Хозяин машины сказал что, дилер сменил масла на Сузуки, так как часто стали задавать вопросы по поводу желтого налета в двигателях.
На Прадике каждые 10 000 км.
На Наваре каждые 7 000 км.

Впринципе, 7ткм прям хорошо, но если отложения есть то масло получается не очень хорошее.

http://toypets.ru/catalog/1284/motor_oil_sn_cf_5w30_20l_motornoe_maslo_dlya­_benzinovykh_dvigateley_gidrokreking.html
на нем проехал на бензиновом крузаке 118тыс...
на нем же проехал 60тыс на дизельном Хайлюксе
его же и продаю...
его же на станции заливают в множество крузаков дизель/бензин которые прошли уже от 10 до 170тыс км...

и за него же готов поручиться и в -35 и в плюс 45...

но, как верно выше написали коллеги, каждый выбирает на свое усмотрение бернд, главное, чтоб не паленое!