Все хорошо, когда денег навалом... мотор 4jx1 хорош, когда...новый.
А в общем, с коммонрейлом не связывайся.

Такой ли он редкий ?  Несколько коротышей на дроме стоят, и по состоянию есть поживее своих 3.0 собратьев. Кстати как у него с тяговитосттю, слышал что даже 3.0 короткий кое как поднимается  в  Кату-ярык (я про бензинку)

Скромно посоветую Korando/Тагер с OM662. Ну или с бензиновым движком, который ваще безпроблемный.
Кстати, своего продаю: http://nizhnevartovsk.drom.ru/tagaz/tager/15458276.html    

А вот новая бензинка за 530: http://korandovod.ru/forum/index.php?s=3817b2731ab5a2b2c1118782fa47ed5a&showtopic=24668

берите 3х литровый.
на грейдере козлит конечно... но если подвеска свежая то терпимо.
спальник в коротыше сделать можно. Но места катастрофически мало (

а есть примеры таких спальников в коротышы? Недавно корячил матрас в него надувной, не представляю как там спальник сделать(((

мы так две недели с женой по Алтаю прокатались - спать можно, недавно катались еще с маленьким ребенком, и то места хватило )

Про Эскуду свое мнение, отьездил на круглом пятидвером не один год . Спать только если выкинуть диван задних сидух, в двоем еще както  если еще с ребенком то уже теснотища ,спальник вообще под вопросом все из за системы трансформацыи задних сидух. На дальняк лично у моей семьи тесновато на Алтай забивался до отказа включая багажник на крыше. Живучесть - ну как бы да! Но есть болячки. Передний силуминовый редуктор например - расходник. ценик не хилый и с разбегу не найдеш. Тюнется может и колхозом за копейки и фирмой за умеренность. Расход : 2-х литровый круглый эскуд на 31 бигхорнах по трассе жрал 11-12 л.  Сейчас 78 прадик 1 кз  на 33 бигхорнах на той же трассе при тойже загрузке жрет 12-13 л.   При покупке квадратного кузова надо учесть статью расхода не только на тюнинг но и на восстановление - подуставшие они уже.   За 400 можно взять кругляша но на тюнинг денег не останется., да и может поднапрячся и взять авто классом по выше и по больше, ну походит год другой без тюнинга.  

Но я поддержу Ивана (Смуглый) и добавлю свои копейки))))
Почему же не делика? комфортная в плане экспедиций. можно вариант с дизелем рассмотреть. запчастей контрактных на волом. куча инфы по ремонту если будешь сам обслуживать)))
Прочитал про Кату) так дэлика гружённая под экспедицию в полном обвесе на 33 тапках) на заднем приводе на d заезжает в перевал. дизельная) правда на задней блокировки) в поворотах без неё тяжело)

Добавлю коротко о тех что у меня были:
1. Nissan Terrano TD27 + Nissan Datsun TD27 - было 2 шт, претензий к ним нет, машина супер, повидал с ними много
2. TLC-80 - было 3 штуки дизеля, по ощущениям сильно тяжелее террано. Если террано может по лесовозке пройти по бровке не падая в колею, то на 80-ке так не получалось никогда - она непременно плюхнется в колею и там уже жми на газ.
В итоге на 80-ке препятствия проходил ходом использую офигенную инерцию авто и более мощный мотор. Сразу говорю это все было на 31 колесах. Говорят на 35 колесах он творит чудеса - думаю не врут, но это бюджет террано помноженный на 2.
3. Isuzu Bighorn 1993 V6 3.2 АКПП 34" Swamper SSR - ходы подвески адские (http://paxa.ru/2009-05-30_Bighorn/) , на таких катках по городу кушает 22л. АКПП очень понравилась тем что понимает меня  Ездит за 140 легко. В общем универсальное авто, про оффроад не скажу - не пробовал, у меня была неисправность короая не позволяла ползать в говнах - почти не было заднего хода
4. SsangYong Musso 2000 2.9 TD МКПП - мотор мерседес, вечный, надежный. Не понравилась МКПП на тягах - это кошмар какой то, вцелом ощущения по авто сложились в какой то хлипкости и плассмасоовости, электрическая раздатка не зачот, ваккумные хабы зло... Все лечится, конечно. Но оно нам надо? Хотя слазил я не ней в разные места - http://paxa.ru/2011-01-04_gorny_altay/index3.html http://paxa.ru/2011-04-24_musso/  Резюме - не советую
5. Nissan Terrano Regulus 1997 3.2 TD АКПП 4WD - едет быстро, кушает мало, на дальнобой - супер, в моем случае съел очень много денер в ремонт и подготовку - оказлось ремонт дороговато, к жесткому тюнингу он вряд ли готов - много элеткроники (ТНВД эелектронный)+рама к кузову приварена. Хороший турист на дальняк без лютого оффроада
6. Toyota Master Ace Surf 1990 2.0D АКПП 4WD - хороший бус но колесики маленькие, развесовка потрясяющая - 50/50 из за нее он прет на задке там где другие уже включают передок, вещей входит море, в адово говно на нем ехатьне надо а вот в нелютый туризм - супер. Сколнен к перегревам - надо дорабатывать размещение расширительного бачка. Обслуживание мотора - камасутра - мотор по центру, очень плотная компоновка.
7. ГАЗ Соболь 4х4 2005 2.3 - на дяльняк не ходил, но салон огромный, грузоподъемность суперская, вещей в дорогу можно взять много, по надежности вопросов нет, все агрегаты  крупные (грузовые) и надежжные. 2 моста , рама, понижайка - все как надо. Очень простая конструкция, чинится на картонке во дворе без ямы. Думаю очень удачный вариант для путеществий, но на практике я это не проверил.
8. Jeep Grand Cherokee 1995 4.0 АКПП 4WD - мощная и легкая машина, очень простая конструкция, чинится на картонке во дворе без ямы как и Соболь, крайне надежный агрегат - старый чугунный мотор, у меня в сломанном стосоянии нашодился 1 год и 3 месяца и ни разу не подвел, раненый он ездил и ездил не подавая признаков что ему трудно, расход великоват, больше 31 колес поставить слишком дорого, морда и без лебедки тяжелая. Многие из него стоят экспедиционник и успешно, я не пробовал. У меня сложились ощещения что это большая  легковушка на мостах В оффроад суваться не хотелос совсем!
9.Hyundai Galloper II 1998 V6 3.0 МКПП - написал выше - будем посмотреть