У меня 2 лямды, но они уже как год назад перегорели, и разницы в расходе топлива или работе двигателя я не заметил. Может не стоит заморачиваться и вообще их не подключать?

у тебя проводка под один, значит только один и можешь поставить.
Дырку под второй лучше всего заварить тогда, ну или заглушить болтом навеки. Показания одного будут немного не корректны, но с учетом того что у тебя рядный мотор это не сильно скажется. И еще, я бы тебе советовал проанализировать место установки лямбды на твоем коллекторе и на том который хочешь ставить. Если оно по расстоянию сильно отличается.. то есть повод обсудить и подумать.
Лямбда для мотора - это основной датчик говорящий компу правильно ли он работает, тот ли бензин, все ли сгорает, правильно ли он посчитал объем воздуха, живы ли свечи, работают ли катушки зажигания, есть ли давление в топливной системе и ТАК ДАЛЕЕ! естеснно не на прямую он это все говорит, но о любых изменениях в работе мотора в первую очередь компу говорит лямбда.
И согласен с Олегом до 30% расхода может компенсироваться именно этим датчиком.

ставь уже глушитель, а то на всю затулинку рычишь!  :lol:  :lol: