Дорога Новокузнецк - Томск особого интереса не представляет. В Томске только переночевать и далее двигаемся в сторону Каргасока, там начинается первый зимник Каргасок-Вертикос-Стреживой-Нижневартовск.
В Нижневартовске ночевка, с утра старт Ноябрьск-Губкинский-Новый Уренгой ночевка.
Далее движемся в сторону Надыма, тут и начинается мой интерес, заехать в музей Дом природы, посетить, 501/503 стройку, смысла описывать ее нет, на дроме много отчетов где все подробно расписано. Еще один интерес увидеть Северное сияния, сделать как можно больше фотографий и попасть по зимнику в Салехард.
В Салехарде осмотр достопримечательностей города и выезжаем в Харп. В одном из отчетов прочитал что в Харпе есть дорога на рудник, высота подъема 1200м, вроде люди, которые катались в ту сторону, тяжело, но договорились чтоб их пропустили через КПП.
Обратно в Салехард. Далее в зависимости от погоды и состояния дороги, оставшегося времени и желание  проехать через Аскарку до Яр Сале с выходом до Обской губы, но этот маршрут под очень большим вопросом.
Вернуться в Салехард Через Лабытнанги по зимнику Мужи-Теги-Игрим-Нягань. Выходим на асфальт и не спеша едем домой. Ханты-Мансийск-Тобольск-Омск-Новосибирск.
Общий пробег по моим расчетам составит 6500км, из них примерно 1/4 пройдет по зимникам. Стартануть хотелось бы как только откроют официально зимники и ледовую переправу Салехард-Лабытнанги. Проехать по зимникам хотелось бы в первые несколько дней после их открытия, т.к. потом по информации из различных отчетов дороги могут "сломать" большегрузы. Особого оффроада не планирую, но если на зимнике застанет непогода можно и встрять на неопределенное время.
С собой обязателен хороший запас топлива, теплую одежду, газовую плитку, тросы лопаты ну и наличие у авто нормального  4 WD).

10-15 дней - в меру растянутый график - или ехать очень не спеша или заходить в каждый музей

Еще такие сроки означают максимальные морозы

А еще в январе световой день очень короткий

Денис К,Я к твоему отъезду вернусь как раз от-туда,числа 17-18 декабря ))) Стартуем в эту субботу 28.11.2015 вшестером) Если нужно,выложу какой-нибудь фотоотчетик. Правда в силу обстоятельств маршрут будет через Тобольск))) А на обратном пути обязательно заскочим в Тюмень на горячий источник.

Станислав, еще вопрос, ты или твои коллеги ездили до Харасавея?? Очень заинтересовало данное направление, я так понял, что этот зимник не обслуживаемый и водители сами дорогу накатывают. В инете покопался, очень мало информации про эту дорогу.
Как в тех краях дела обстоят с бензином? Я с собой беру запас 2 бочки по 200 литров + в баке 90 не знаю хватит или нет.. Дорога я так понял идет через Бованенково, там есть бенз? По расстоянию получается от Салехарда до Харасавея примерно 600 км т.е туда и обратно получется 1200, если пересчитать на мой запас то получится расход 40л/100км. Реально нет в условиях бездорожья?

Я не Станислав , но все же- путешествия , и даже Северные . нужно совершать на дизельной машине. 490 л. дизтоплива должно хватить минимум на  1700км любого бездорожья почти на любой машине. По Гоби у меня расход был 11. у Прадика 14 . у 80-ки -17.  По Западному берегу Байкала-2-я пониженная-18л. За 12 часов ночевки при - 15 сжег 9л. При -53гр ( Метель 2011) за ночевку сжигал до 12л. ( Ивеко , 2.3 ТД ).

До Харасавея есть дорога или колея, назвать можно как угодно. Туда бьют стихийные зимники или даже строят для себя компании. Харасавей - цивилизация, и ехать туда можно на любой машине. По заправкам надо звонить непосредственно туда - автобазы, добывающие компании, логисты, чопы, администрации (телефоны можно искать в инете).
Сергей, "490 л. дизтоплива должно хватить минимум на 1700км любого бездорожья" - это бред Если машина на автомате, резина сдута, 490л хватит на 300-500км