С вашего позволения, постараюсь в форме заметок осветить некоторые аспекты.  Начну с заданного вопроса о ПЧ.

О передаточных числах вообще и о мостах Yнимог в частности.

Мосты Unimog 404  имеют передаточное отношение 7,56. оно складывается из передач  главной пары    (3,55) и бортового редуктора  (2,13).
Передаточное отношение моста Унимог 404 одно, и не имеем модификаций.
Мосты 406/416 наоборот имеют массу модификаций  по передаточным числам как ГП так и бортового редуктора.
В теории могут быть даже быстрее 5.0.  Но на практике  встречаются передачи 6.0 , 6.5, и 8.8.

Итак  7.56 ! " Как медленно"  скажете вы. "Я хочу ездить 120км/ч."

Хотите ездить 120км/ч?  Хонда, субару, бмв, или крузак/прадик в стоке - к вашим услугам.
Я владею автомобилем Unimog 404 уже 9 лет. И часто езжу на нем по трассе. Сейчас стоит тракторная резина 42".  Так вот - моя любимая, комфортная скорость 70-80км/ч. хотя я разгонял машину и до 90км и даже до 100км/ч.
При том, что 6-я передача КПП Унимог - "прямая"  т.е. 1:1. КПП Унимог не имеет повышающей  передачи.  А вот КПП и АКПП большинства автомобилей, в том числе и Ленд Крузер, имеют передачу с повышением  на 15-20 а то и под 30%.
Т.е, там где Унимог едет 80км/ч, другой автомобиль на мостах Унимог будет ехать на 15-20-30% быстрее, при тех же оборотах двигателя.   (при аналогичном размере резины)

И вообще - 90 км/ч это разумное ограничение для машин на портальных мостах.
во первых -  это предел скорости разрешенной ПДД ))
во вторых - в силу конструкции порталов не стоит их грузить сверхскоростями,
в третьих - вы скорее всего уже вмешались в конструкцию  транспортного средства. модифицировали его трансмиссию, подвеску и тормозную систему.  Не стоит искушать судьбу.
в четвертых, - Если с вами в группе идут другие машины, то торопиться некуда .  УАЗы тихоходны.  Атмосферные дизеля, например, на Патрулях или 1HZ  быстро не везут. Другие, глубоко модифицированные, машины часто имеют проблемы  с высокими скоростями.              

На своем Unimog я проехал уже более 30 000км! И никуда еще не опоздал )  Да он не быстрый. Но КПП с повышающей передачей, на трассе будет быстрее чем Унимог.
Скажу больше, я проехал на экспедиционной Toyota Land Cruser 80  более 200 000км. И у меня давно нет желания ездить на ней быстрее 90км/ч.
Если нужно ехать на портальной машине 120км/ч - значит что то неправильно спланировано. Или это исключительный случай и вам надо на форум гоночных луноходов.

Настоящая проблема - совсем с другой стороны !

Реальные проблемы ждут в грязи, на камнях, бревнах и крутых подъемах.  
Когда вам не хватает тяги, чтоб пройти препятствие ходом. Когда не хватает понижения, чтоб не рвя сцепление и машину пройти триальный участок. Когда нельзя на мягких лапах проползти по ковру болота.  и т.п. Начинаем машину рвать, дергать. И это до добра не доводит.
Вот тут  и просятся низкие пары в мосты и понижающие киты в раздатки.  
Часто стремление получить именно быстрые мосты основано на расхожем заблуждении.   Машины с быстрыми мостами не имеют  успехов на бездорожье.  Так зачем сначала переплачивать за "быстрые" мосты, а потом платить еще раз за кит в раздатку или ставить вторую коробку в трансмиссию?

Пример прохода сложного препятствия  с низким передаточным числом.



p.s. У меня нет цели развить дискуссию в этом топике, и  не претендую  на истину в последней инстанции,  допуская другие мнения.  Но считаю нужным поделиться  своим личным опытом и наблюдениями

Олег а ПЧ 411го такое же как 404го?

спасибо

Продолжаю публиковать информацию о мостах.


Размеры мостов Unimog 404  - по колесным фланцам - 174см  или 69"
Мосты 411 уже на 30см.
Мосты 406/416 с барабанными тормозами уже мостов 404 на 5см. с дисковыми  -шире на 10
В этом классе есть еще мосты Unimog 411/421, которые имеют конструктив 406/416 а ширину 411. Но о них пока не будем, чтобы окончательно не запутаться.




Общий обзор мостов Унимог 404.
Кратко: колесные ступицы, применяемые диски. дисковые тормоза.



Общий обзор мостов Унимог 404.
Расположение центрального редуктора. Варианты переноса редуктора вправо. Подкачка колес.




О карданах и переходных фланцах.
Видео снято в ответ на вопрос о болтающихся фланцах кардана от владельца Land Cruser c мостами Унимог.

Олег, с переворотом моста самое главное забыл - нужно изменить направление вращения в центральном редукторе

Классно

Поступили вопросы по дисковым тормозам на  404.

Спасибо, очень познавательно.

Наконец достал на свет божий мосты 406/416.  Обзорные ролики.
 
https://youtu.be/PRtGad0Bizk



https://youtu.be/XhVd7w230SQ