Душа просилась на Памир. Просилась она , конечно еще и в Карелию и еще много куда , но в результате нашла утешение на Байкале.
Собирались , конечно , большой компанией на УАЗ-Патриотах. Но я , как чувствовал , что все может развалиться и настоял на заход на Байкал с Северобайкальска и 110-го зимника, боясь растерять компаньонов  на" культурных" берегах Байкала до захода на зимник. Так и случилось , благо нашелся еще один решительный товарищ с Красноярска и все превратилось в реальность.
 Выехали 15.07 из дома . В Красноярске к нам присоединился еще один экипаж на бензиновом Патриоте. В первый же день пути добрались до Уковского водопада и посмотрели на его красоту . Удалось подъехать на 300м до водопада.Затем Канск-Тулун-Братск-Усть Кут , Северобайкальск. Удалось порыбачить на реке Киренга ( хотя безрезультатно ). Зато послушали рассаз местных рыбаков о 30-кг тайменях и знатных ленках , которые , правда , уже не ловятся давно.  
   При заходе на спецучасток перед Куморой ( рядом с оз. Иркана) из бензинового Патриота повалил дым-заклинила помпа. Благодаря другу клуба Сергею Киму с Северобайкальска помпа была приобретена и передана с автобусом в Новый Уоян. Встретили , забрали , собрали.
 Первую ночевку сделали у камня Бурхан перед руслом р. Срамная. Разведали- воды в реке практически нет , лишь чуть подвигали камни , приготовив трассу. 33" резина и хорошая понижайка позволили проходить спецучастки почти без проводки , ходом.  На реке Светлая удалось поймать всего одного Хариуса. Красота вокруг , конечно , неописуемая. В долинах рек видели и снег ( 24 июля ). При подходе к Намаме на одном из каменных триалов у меня на Патриоте развалился рычаг поворотного кулака -руль "отвязался".   Устроили по месту ночевку и с помощью дрели , болгарки и найденной в багажнике пластины восстановили рулевое. За следующий день прошли зимник полностью.  Запомнился быстрый такой мишка , перебегавший перед нами в 10 метрах дорогу ( ну , видно , торопился куда то , даже не познакомились ).Остатки БАМовских мостов , Ураловская колея- камни с десяток раз все таки били по редуктору и крышку пришлось потом заменить. На зимнике встретили Улан-Удинскую 80-ку на 36 резине , но и они хорошо пахали колею.Встретили туристов -сплавщиков из Оренбурга , которых забрасывали местные на Урале. На столбике 110-км пофотались , нашли тайничек , сделали там запись о посещении, расписались на столе. Миха , обрывок твоей футболки с надписью ОРМ  на столбике еще висит , только выгорел. На выходе Джергинского заповедника дорога облагораживается помаленьку. Лесники , кстати , сказали , что с юга бы нас не пустили из-за пожаров. Брод на Баргузине прошли нахрапом-всего сантимов 70 воды- повезло , конечно , но готовились мы к этому серьезно и были готовы ко всякому. Дальше мы отдыхали в Умхее , на п-ов Святой Нос , где заменили рычаг поворотного кулака на нормальный , привезенный Томскими друзьями попутно.Рыбачили на р. Баргузин , жарили и коптили рыбу.Встетили Ирутскую машинку-78 Крузер, идущий на 110-й с юга.( Александр и Юля-передавали привет нашему Стасу ).   Встретились с Саней-Студентом , провели вместе пару дней , посетив Энхалук, Выдрино , Теплые озера. Попытались пройти западным берегом на Онгурен , но были остановлены- МЧС перекрыл дорогу из-за пожаров.Ввиду задымленности передумали ехать даже на Ольхон. Но в общем- погода была отличной -назагорались , накупались в Байкале и т.д. 8.07 ночью уже  вернулись домой. Всем привет. Жаль , не успели на встречу Памирцев. Фото будут позже.